350, 430, 460 или 450Н, что быстрее?

Action писал(а):

А кто нибудь пробовал тюнинговать гибрид? Чтобы ехал бодрее) Хотя, конечно, и так очень шустро едет!

эт каким образом то? напряжение на эл.двигатель увеличить?

Kostya_p писал(а):

Action писал(а):

А кто нибудь пробовал тюнинговать гибрид? Чтобы ехал бодрее) Хотя, конечно, и так очень шустро едет!

эт каким образом то? напряжение на эл.двигатель увеличить?

Поэтому и спрашиваю)
Ну первое, что приходит на ум, так это заняться впуском/выпуском.
Остальное, похоже, от лукавого...

Action писал(а):

А кто нибудь пробовал тюнинговать гибрид? Чтобы ехал бодрее) Хотя, конечно, и так очень шустро едет!

Куда уж быстрее и так бывает страшно

GL 6.3 AMG 550 сил не может опередить 450H, зачем еще быстрее ??)))

Но головастик (купе) от Мерседес с этим мотором делает четко и очень быстро, создается впечатление, что ты стоишь )))

Для своего класса и цены наверное так ничего не едет быстро, вариатор + электрика. Стоит только продавить педаль до пола, далее все внимание на то, чтобы не прилипнуть кому-нибудь сзади ))))

450H зачет полный.

Личный опыт:

до 180 км/ч
450H vs GL 6.3 AMG - не догнал (обиделся начал дурить на дороге, гонка была окончена)
450H vs MAZDA RX-8 - на МКАД не смог опередить, долго гнался, не смог на прямой опередить, при этом у меня в салоне было 3 человека.
450H vs OPEL CORSA OPC - без напряга
450H vs MERCEDES головастик не новый но капот очень длинный - полное поражение, поигрался со мной и при 200 км/ч ушел вперед очень быстро, что сильно удивило, так как этот болид на скорости думаю 160км вошел в поворот 90 градусов.
SUBARU IMPRESA WRX vs 450H - до сотни быстрее на пол корпуса, далее увидел его в зеркале заднего вида.
450H vs AUDI A5 3.2 - конечно достойно, но продавил до пола педаль и далее AUDI только сзади.
450Н vs TOUAREG V10 - лихо скачет но до 160км, далее не догоняет.

Более поражает набор до 260 км/ч. Кто заметил, что после 180 км. воздух из печки дует только в лицо ))), при 260 км, поток воздуха из центральной консоли очень сильный.

Такой мой опыт.

DenVD писал(а):

Быстрее как минимум до 170 км. рвали со светофора от пехорки до медвежих озер (щелковское шоссе в область) я ехал с другом, видео нет. Но GL 6.3 AMG был один человек в салоне, догнать не мог. Была череда светофоров и только на последнем, когда батарея села при 140 км он начал опережать.

Верь не верь, но такое было на моем опыте. Год 2010, GS450h 08 года рождения.

Alive писал(а):

коропку в спорт переключить забыл)))

у гебрид спорт это не спорт ( про коробку) а просто включение режима торможения двигателем. часто пользуюсь ей если надо оттормозиться долго и много, чтоб эффективней останавливаться если колодки нагреты

кнопка "спорт" переключает аморты в другой режим, они становятся более жеские ( на каждом аморте можно узреть сервопривод, вот он выкручивает жесткость) и перестраивает работу электроусилителя руля. ну еще убирает лаг с педали газа

кнопка "hubrid pwr" задирает напряжение которое идет на электромотор до (кажись) 600вольт

DenVD писал(а):

Быстрее как минимум до 170 км. рвали со светофора от пехорки до медвежих озер (щелковское шоссе в область) я ехал с другом, видео нет. Но GL 6.3 AMG был один человек в салоне, догнать не мог. Была череда светофоров и только на последнем, когда батарея села при 140 км он начал опережать.

Верь не верь, но такое было на моем опыте. Год 2010, GS450h 08 года рождения.