Радиатор двигателя на Lexus RX II

grigoriy писал(а):

в Кемерово подойдёт?

grigoriy писал(а):

а, ещё в Нске знаю такой магазин.. На RX 99% з\ч есть в наличии, цены всегда ниже чем в Экзисте..

Maxxy писал(а):

Народ, подскажите, оригинальная тойотовская крышка радиатора подходит на китайский радиатор?

grigoriy писал(а):

а, ещё в Нске знаю такой магазин.. На RX 99% з\ч есть в наличии, цены всегда ниже чем в Экзисте..

Toliyan888 писал(а):

Я на Тайваньский SAT примерил, такая же как и оригинал

Fidelio писал(а):

Гриша, про кого речь?

который на Шоссейной, Антон.
тел 2929200 про ступицу звонить туда не буду

Toliyan888 писал(а):

Ну вот, теперь могу сказать точно, что радиатор SAT (Тайвань) можно установить в новые крепления (длинные планки) если маленько эти крепления доработать.
Затраты:
Радиатор SAT (Тайвань) 4 тыс. руб.
Кронштейн верхний 16505-20130 1 303,65р.
Кронштейн нижний 16506-20090 1 090,39р.
Антифриз (если с блока не сливать 5 л.) 1 400 р.
Крышку не менял, подошла старая 0,9.
Всё получилось довольно неплохо, о результатах можно будет говорить после зимы. После снятия старого радиатора тоже заметил, что соты были выгнуты вверх (и я не один это заметил, кто-то об этом упоминал). Я думаю, что всё таки причина в том, что радиатор охлаждения и кондиционера вплотную жёстко прикручены друг к другу, а нижние и верхние крепления упираються непосредственно в соты радиатора и при морозе раздница температур при разширении делает своё дело. С новыми планками всё более свободно, между радиаторами появляеться зазор 1 см. и бачки опираються непосредственно в кронштейны.
Теперь по установке:
Снятие радиатора описал подробно Camel, поэтому на этом не останавливаюсь, там и так всё понятно, трудности возникли при откручивании нижних болтов крепления радиатора кондиционера, так как они под крестовую отвёртку и как правило заржавели. Поэтому их приходиться либо срезать либо высверливать (ну это каму как удобней). Поэтому надо сразу позаботиться о замене их новыми и лучше подобрать под ключ.
Нижняя планка вымиряеться по старому радиатору и (в местах крепления старых крепежей) в нижней планке сверляться отверстия на 8 мм 4 шт. Прикручиваем планку к радиатору (зажимы-гайки берём со старого радиатора) и устанавливаем на авто. Крепления радиатора кондиционера на планке уже есть. После установке радиатора уже на месте вымеряем верхний кронштейн, для этого надо будет отрезать края планок по изгибу (места крепления планок к бачку радиатора с пластиковыми бочками) они будут мешаться. Сверлим два отвеерстия и крепим на два болта. Паралоновые уплотнения берём со старого радиатора и приклеиваем на новый. Вот и всё, собираем всё в обратном порядке. Вся процедура заняла примерно 4,5 часа. Если кому что не понятно пишите в личку, отвечу.

witl писал(а):

Toliyan888 писал(а):

Ну вот, теперь могу сказать точно, что радиатор SAT (Тайвань) можно установить в новые крепления (длинные планки) если маленько эти крепления доработать.
Затраты:
Радиатор SAT (Тайвань) 4 тыс. руб.
Кронштейн верхний 16505-20130 1 303,65р.
Кронштейн нижний 16506-20090 1 090,39р.
Антифриз (если с блока не сливать 5 л.) 1 400 р.
Крышку не менял, подошла старая 0,9.
Всё получилось довольно неплохо, о результатах можно будет говорить после зимы. После снятия старого радиатора тоже заметил, что соты были выгнуты вверх (и я не один это заметил, кто-то об этом упоминал). Я думаю, что всё таки причина в том, что радиатор охлаждения и кондиционера вплотную жёстко прикручены друг к другу, а нижние и верхние крепления упираються непосредственно в соты радиатора и при морозе раздница температур при разширении делает своё дело. С новыми планками всё более свободно, между радиаторами появляеться зазор 1 см. и бачки опираються непосредственно в кронштейны.
Теперь по установке:
Снятие радиатора описал подробно Camel, поэтому на этом не останавливаюсь, там и так всё понятно, трудности возникли при откручивании нижних болтов крепления радиатора кондиционера, так как они под крестовую отвёртку и как правило заржавели. Поэтому их приходиться либо срезать либо высверливать (ну это каму как удобней). Поэтому надо сразу позаботиться о замене их новыми и лучше подобрать под ключ.
Нижняя планка вымиряеться по старому радиатору и (в местах крепления старых крепежей) в нижней планке сверляться отверстия на 8 мм 4 шт. Прикручиваем планку к радиатору (зажимы-гайки берём со старого радиатора) и устанавливаем на авто. Крепления радиатора кондиционера на планке уже есть. После установке радиатора уже на месте вымеряем верхний кронштейн, для этого надо будет отрезать края планок по изгибу (места крепления планок к бачку радиатора с пластиковыми бочками) они будут мешаться. Сверлим два отвеерстия и крепим на два болта. Паралоновые уплотнения берём со старого радиатора и приклеиваем на новый. Вот и всё, собираем всё в обратном порядке. Вся процедура заняла примерно 4,5 часа. Если кому что не понятно пишите в личку, отвечу.

А как на счёт патрубка? Не менял?

Toliyan888 писал(а):

Ну вот, теперь могу сказать точно, что радиатор SAT (Тайвань) можно установить в новые крепления (длинные планки) если маленько эти крепления доработать.
Затраты:
Радиатор SAT (Тайвань) 4 тыс. руб.
Кронштейн верхний 16505-20130 1 303,65р.
Кронштейн нижний 16506-20090 1 090,39р.
Антифриз (если с блока не сливать 5 л.) 1 400 р.
Крышку не менял, подошла старая 0,9.

ildar27 писал(а):

А где вы SAT радиатор покупали?Интернет адрес есть?