Check VSC, ECB, ! - общая по ошибкам

Цитата:

Ошибки нужно не тупо сбрасывать, а искать причину их возникновения.

мне нравится подход к ремонту, те если загорелась ошибка "Повреждение электрической цепи соленоида давления", то не нужно искать повреждённую цепь, а просто стереть ошибку!!! вот бы всё так можно было отремонтировать!!!

markii писал(а):

мне нравится подход к ремонту, те если загорелась ошибка "Повреждение электрической цепи соленоида давления", то не нужно искать повреждённую цепь, а просто стереть ошибку!!! Smile вот бы всё так можно было отремонтировать!!!

Если это адресовано мне, то ты же знаешь, я после ремонта, и кто его знает что там может загореться, после того как отключали и снимали с машины практически всё.

kakish писал(а):

Здравствуйте! Сам из Туркмении.
Купил GS 300 AWD 2006 в Дубай. Когда покупал ничего не горело.
А когда приехала машина загорелся Check VSC, поехал на диагностику. Мне сказали, что форсунки.
Сбросили ошибки утром, а под вечер опять загорелось. Прочитал тут всю ветку, проверил крышку бензобака и она в самом деле не плотно сидела. Заказал, поменял. Поехал на диагностику повторно, чтобы сбросили опять ошибку, но уже показывала что проблема в катализаторе. Опять сбросили, но стоило мне проехать пару светофоров и она опять загорелась, т.е. в первый раз загорелось примерно после 100 км, а в этот раз примерно через 5-10км. Показывает ошибку P0420. Сказали, что нужно менять сам катализатор БАНК-1.
Подскажите пожалуйста в самом ли деле проблема в катализаторе или глюк системы ?
П.С. Менял масло и фильтр в АКПП. Может быть такое, что мне задели что-то ?

kakish писал(а):

А что такое нейтрализатор ?

vbnm писал(а):

P0430
Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
блин, вот такую бяку выдала диагностика.. Мне что теперь катализатор вырезать????

Aliexandr писал(а):

А когда горит Check VSC и отключается трекшн контроль и АБС, то это никак не влияет на ограничение максимальной скорости?