Появился новый Туарег. Он...ГИБРИДНЫЙ )))

nexussssss писал(а):

Ivan 054 писал(а):

Нетаго у него то - что слабеньки электромотор на заднюю ось - что мертвому припарка. Исключительно для функций стабилизации авто (против сноса, заноса, разворота, итп). И с очень большой натяжкой - для функции покорения легкого внедорожья. Ну а про песок - вообще молчим....

друг, монуал по машие читать надо, написано, что задняя ось контролирует электроника, она поключаеться на скорости болие 10км и начинает жарить))) также, как и AFS(адаптивная система осв.)!!!

а таурег привлекает лошадками своими!

nexussssss писал(а):

Ivan 054 писал(а):

Нетаго у него то - что слабеньки электромотор на заднюю ось - что мертвому припарка. Исключительно для функций стабилизации авто (против сноса, заноса, разворота, итп). И с очень большой натяжкой - для функции покорения легкого внедорожья. Ну а про песок - вообще молчим....

друг, монуал по машие читать надо, написано, что задняя ось контролирует электроника, она поключаеться на скорости болие 10км и начинает жарить))) также, как и AFS(адаптивная система осв.)!!!

а таурег привлекает лошадками своими!

александр rx400h писал(а):

по моему у меня задняя ось начинает работать с 0 а отключается
около 30 .если машина бусанет-то включится и на более высокой скорости. а также если педаль в пол-тоже включается.....

Если трогаться очень плавно - работает только передняя ось.
Если трогаться резво - работают обе.

если трогаться очень резво и давить тапку до талого - задняя ось не отключается ни при 30, ни при 100 км/ч разгона с нуля.

если машина засела в сугроб/грязь - топание не помогает. При пробуксовке передка подтыкается задняя, но если комп считает что усилия не хватает (а он именно так и считает ) - задняя ось отрубается мнгновенно.
Ну и в дополнение - "фирменная" фишка наших машин - ДВС (по звуку) - работает, а по факту (передача момента трансмиссии) - усилия на переднюю ось не дает.
Усилие идет только на передок и только от электромотора. и учсилие чрезвычайно невняное (никаких пробуксовок в грязи/сугробах как на классическом RX330-350) - не добъетесь.
В итоге раскачиваем машину на переднем электромотрое и если повезет - выбираемся из сугроба/грязи с помощью подталкивания.


По крайней мере - у меня такое было несколько раз, и именно (и только) - так.

Поэтому и высказвываю мысль: задняя ось + слабый электродвигатель на ней + чрезвычайно "щадящий" алгоритм ее работы, задаваемый компом - есть ни что иное как функция стабилизации авто. Но ни как не функция преодоления внедорожья.

начет этой самой стабилизации, кстати, тоже довольно интересно.
На очередном этапе гонок Ice RACING Novosibirsk я имел возможность потестить наш VDIM в условиях экстремального скольжения, сноса, заноса, виража, резкого старта по гольному льду итп. Свои ощущения описАл в своем отзыве на дроме.



Ну а если вернуться к ситуации "задняя ось гибрида против застревания в сугробе/грязи":
Там где RX330-350 азартно побуксует передком и частично задком, наши электрички вывешивают белый флаг и с недоумением спрашивают у водителя "Ты сто, насяльника? Ацюмел столи? Мы усе засели по самый нихатсю..."

Хотя есть из этого и один неоспоримый плюс:
Если RX330-350 вдоволь набуксовавшись - не смог таки выехать, то он засел по пороги. Именно изза своего азартного букса. Именно из-за свего тойотовского FullTime 4WD реализованного через межосевой диф,с блокировкой вязкостной муфтой. Алес! Идем за трактором или за Nisan Patrol-ом.

А гибрид, если не смог выехать, то хотябы и не засел. Его можно вытянуть Аутлендером или вытолкать руками и без трактора - если есть кому толкать...

Slss писал(а):

Я пропустил запись в клуб народных авто?или это просто хвалебная лекция для темных?прочитав я так и не Понял,кто еще ходит под себя от творении немецкого народного автопрома?Вы похоже ошиблись кассой

У вас GX судя профилю?
Гибрида нет?

Вам сложнее понять, что у нас интерес не к туарегу как к таковому, а к ГИБРИДНОМУ туарегу.

А про траблы классических туарегов мы наслышаны вполне, смею вас уверить...

Ну а поносить туарега - тут все умеют. Равно как и туареговоды умеют поносить поведение GX-ов на трассе...
А уж владельцы W12 - просто поухмыляются и над GX, и над LX, и над RX.

Slss писал(а):

Ну веселись....все это и поняли.:

Slss писал(а):

Меня это интересует не больше,чем Ока или таврия...и моих 2 высших не хватит для бурных дебатов и аплодисментов..:удачи..