Когда-то должно было что-то случиться...

Tomick писал(а):

предохранитель, который на вентилятор

Kilimanjaro писал(а):

Tomick писал(а):

предохранитель, который на вентилятор

Griffon писал(а):

А может попробовать пробить радиаторы керхером... Там обычно столько дерьма после зимы...

Это я еще на 2105 в 95-ом делал, а тут же Lexus

Tomick писал(а):

Griffon писал(а):

А может попробовать пробить радиаторы керхером... Там обычно столько дерьма после зимы...

Это я еще на 2105 в 95-ом делал, а тут же Lexus

Я это делал и на 011, ина 06, и на Фольксвагене, и на БМВ, и на Хонде, и на (барабанная дробь) - на Лексусе!!! А чо, Лексус не машина штоле по-твоему?

sekator писал(а):

а чо Толекс гибриды стал делать?

можно не глушить а выкл кондей и ...принимать сауну.
после зимы промыть радиатор хуже не будет

Tomick писал(а):

Сегодня первый раз увидел страшные для меня HEAT WATER. Машинка в эти жаркие дни эксплуатировалась нещадно. Тем более, так как не курю, то езжу, стою в пробках, просто стою, все время с закрытыми окнами и включенным климатом. Стрелка температуры воды колебалась максимум на миллиметр, так что привык, что здесь все нормально.
Сегодня, стоя в очереди на мойку, не заглушив(как всегда), с работающим климатом, читая газетку вдруг услышал едва различимый, но тревожный сигнал - сразу посмотрел на панель и увидел HEAT WATER. Смотрю на температуру - стрелка уже за красным. Моментально глушу. И начинаю грустить - за бортом +30, а я не знаю что случилось.
Вообщем на мойку два метра я так и заехал, правда на батарее, так как двигатель ее зарядил и за этим делом устал
Пока мыли все охладилось и до дома - километров десять без пробок -доехал нормально. Пробовал форсировать - стрелка температуры оставалась там, где ей положено.
Дома, на стоянке по-экспериментировал. Когда ДВС с нуля начинает заряжать батарею - стрелка начинает медленно ползти вверх. Раньше включался вентилятор на какие-то немыслимые обороты(визуально по звуку) и все возращалось в норму. А теперь нет
Вообщем посоветуйте. Предполагаю первое - предохранитель, который на вентилятор, только где он стоит, я не знаю - подскажите.
А может по жаре чтонить залипло
Утром по-пытаюсь определиться сам, а если нет - то в ТОлекс, вроде в движении и не больших пробках все нормально.

а разве можно глушить??? Нужно же печку на макс, и тепло в салон, чтобы остудить, и потом выключить? или я не прав..

sekator писал(а):

а чо Толекс гибриды стал делать?

можно не глушить а выкл кондей и ...принимать сауну.
после зимы промыть радиатор хуже не будет

ASHOT2009 писал(а):

Открываем капот. Ищем предохранители по 40А RDI FAN №1 и RDI FAN №2. Они подают питание на реле соответственно так и называющиеся.

Kadzov писал(а):

Релюшка находится под капотом справа вверху. На обороте крышки расшифровка какой пред-ль за что отвечает. Попробуй там посмотреть

Griffon писал(а):

на Лексусе!!! А чо, Лексус не машина штоле по-твоему?

Пошоркав сегодня все контакты, вентилятор заработал(только что стоял, все проверял)
Машинка потребовала к себе внимания - все заработало

Tomick писал(а):

по жаре чтонить залипло

В субботу поеду на ТО, диагностики и все, все, все....