2 Вопроса.

Trooper2000 писал(а):

А что значит "не ниже"?

значит выше тобиш 95- 98! Я лично лью 95, на 98 экономлю, а 92 вобщето как то стремно заливать, так что золотая середина это 95

Trooper2000 писал(а):

tcher писал(а):

...
На Ретро Рекса ставил Аккумулятор Титан, наш отечественный, специально разработан для низких температур и импортных типоразмеров. Varta точно отдыхает.

Почему отдыхает?

tcher писал(а):

...
Принцип покупки такой, снимаешь аккумулятор, не заглушая машину,
тащишь его в магазин и говоришь, дайте вот точно такой же, и они дают. Может это неправильно, но всегда действует.

А продавец не сможет понять о чем его просят, если продиктовать ему маркировку Вашего аккума?
А если уж доехал до магазина, не проще попросить продавца подойти к машине и посмотреть, что за аккумулятор, если продиктованная маркировка ему не помогла?

Отдыхает Varta, потому что не российская, и нет северного исполнения.
Хотя может это актуально только для нашего региона.
В стародавние времена вовсю эксплуатировал всяческие ареометры для повышения плотности электролита на зимний период, как вспомню, так вздрогну
Касаемо продавцов и аккумуляторов, в идеале, конечно, должно быть именно так. Даже маркировки читать не обязательно, очки влом одевать, сказал модель авто и получил на выбор из каталога массу предложений, в том числе и предложение заменить силами своих работников, но Восток дело тонкое, хорошо что девушка-продавец, которая уже сняла кассу, знала что такое аккумулятор и ампер-часы, и на том спасибо. Сервис на Востоке своеобразный. А снимать все равно нужно, езда на таком авто и с мертвым аккумулятором смахивает на анекдот.
Насчет ремонта и восстановления мертвых батареек, Вы абсолютно правы. Дело это благородное, но неблагодарное. Вывод однозначный, особенно для тех кто знаком с процессами, происходящими внутри этих коробушек. На моем авто не ездили два года, за это время умирает любой аккумулятор. Реанимировать на непродолжительное время его можно, а оживить никогда.
Сульфатация проклятая. Поэтому только замена. Впрочем в мануале об этом подробно написано. Много букофф получилось, извиняйте

Генри писал(а):

Trooper2000 писал(а):

А что значит "не ниже"?

значит выше тобиш 95- 98! Я лично лью 95, на 98 экономлю, а 92 вобщето как то стремно заливать, так что золотая середина это 95

Могу открыть страшную тайну, поделился со мной один "бензомагнат".
На плохих заправках все марки бензина бодяжат из 80-го.
92- полведра китайской добавки на бензовоз, по дороге размешается.
и т.д.
на хороших 92 честный, 95 догоняют присадками из 80-го.
98 догоняют присадками из 92-го.
и еще разные вариации.
честного 95-го нет в природе на Российских заправках.
Гидролизный, честный 98-й встречается чрезвычайно редко.
Вероятность заправиться им, стремиться к нулю.
И это похоже на правду.
Поэтому делаем выводы

tcher писал(а):

Генри писал(а):

Trooper2000 писал(а):

А что значит "не ниже"?

значит выше тобиш 95- 98! Я лично лью 95, на 98 экономлю, а 92 вобщето как то стремно заливать, так что золотая середина это 95

Могу открыть страшную тайну, поделился со мной один "бензомагнат".
На плохих заправках все марки бензина бодяжат из 80-го.
92- полведра китайской добавки на бензовоз, по дороге размешается.
и т.д.
на хороших 92 честный, 95 догоняют присадками из 80-го.
98 догоняют присадками из 92-го.
и еще разные вариации.
честного 95-го нет в природе на Российских заправках.
Гидролизный, честный 98-й встречается чрезвычайно редко.
Вероятность заправиться им, стремиться к нулю.
И это похоже на правду.
Поэтому делаем выводы

+1 И у меня тоже приятель-бензомагнат есть. Так он в свои лексусы и порше почему-то льет тоже 92, хотя на его заправках есть и 95 и 98. К чему-бы это?

Trooper2000 писал(а):

VADIM 71 писал(а):

...
Откуда такие глубокие познания?

Школа с золотой медалью, институт с красным дипломом, к.т.н., да и личный опыт. Возраст-то "недецкий"

Не вижу связи между школой с медалью, авиационным институтом, к.т.н. и теми двумя вопросами, которые мы тут обсуждаем.

tcher писал(а):

Могу открыть страшную тайну

И вправду, страшные вещи говорите

VADIM 71 писал(а):

Trooper2000 писал(а):

VADIM 71 писал(а):

...
Откуда такие глубокие познания?

Школа с золотой медалью, институт с красным дипломом, к.т.н., да и личный опыт. Возраст-то "недецкий"

Не вижу связи между школой с медалью, авиационным институтом, к.т.н. и теми двумя вопросами, которые мы тут обсуждаем.

Trooper2000 писал(а):

VADIM 71 писал(а):

Trooper2000 писал(а):

VADIM 71 писал(а):

...
Откуда такие глубокие познания?

Школа с золотой медалью, институт с красным дипломом, к.т.н., да и личный опыт. Возраст-то "недецкий"

Не вижу связи между школой с медалью, авиационным институтом, к.т.н. и теми двумя вопросами, которые мы тут обсуждаем.

И я не вижу. Ты спросил - я ответил. Зачем же нужно было задавать этот вопрос, а?

Так я спрашивал, откуда такие глубокие познания (про бенз и аккум). А ты мне автобиографию

Alex ER писал(а):

Я на 92 уже тыщ 5 проехал после америки, полет нормальный

+1

hunterrr писал(а):

Даа мужики...чот я совсем запутался...если с акумом в крайнем случае можно попасть на стоимость другого, то с бензином проблемки гараздо дороже обойдутся...) у меня ре далеко заправка есть лукоиловская на коломенской на набережной...вроде как честная заправка до данного вопроса за весь период эксплуатации заливал только там примерно 10 полных баков 92. проблем видимых нет..а субъективно толи после мерена ощущение что авто тянет хуже..хотя движки практически одинаковые там была 3.2 тут 3.3...вот и подумал, что может изза бензина такие ощущения? туда лил 95 сюда 92...яб с удовольствием хоть 98 попробывал бы только если это двиглу не повредит...

Trooper2000 писал(а):

Посты типа "5 лет на 92-м полет нормальный" - не критерий. На 95-м он еще более нормальный, тем более на 98-м.
Конечно доверять нужно рассказам знакомых про их знакомых магнатов-нефтяников. Они точно знают, что бензин делается из 80-го методом добавки гадостей. Поэтому 80-й бензин - лучший. Правда, почему-то он самый дешевый, а 98-й - самый дорогой, но это не может быть показателем качества, ведь так?
Пока "магнаты" не пояснили, куда девается производимый нефтезаводами 98-й и 95-й бензин. Если кто-то утверждает, что его не производят - дайте источник информации, отвечайте за свой базар. Я же утверждаю, что производят: www.luknef.luko.../main/static.asp?art_id=1419
а качество его контролируют: www.luknef.luko.../main/static.asp?art_id=1733
Причем торговать паленым бензином в крупных сетях НА СОБСТВЕННЫХ заправках как технически сложно, так и экономически невыгодно. Штрафами замордуют. Именно в Москве, где на каждого предпринимателя по десять контролеров.
Боишься паленого бензина? Заправляйся здесь: www.moseco.ru/ru/showDoc/id/9
А вот здесь www.moseco.ru/ru/showDoc/id/5 не заправляйся.
Теперь про "полет нормальный" на 92-м. Будет машина ехать. Всего лишь не будет выдавать полную мощность, которую мотор выдал бы на 98-м и 95-м. Вот и всё. Возможно, будет чуть больший расход 92-го по сравнению с 98-м. Движку же надо как-то бороться с детонацией. Тебе не хватало мощности, мотор "тупил"? Ну и?

P.S. Ссылки на источники "глубоких познаний" стараюсь давать. Или просто не могу понять чего от меня хотят...