Установка и настройка датчиков положения кузова!

JwH писал(а):

Датчик, что Вы поменяли, не высоты, а положения кузова.

JwH писал(а):

Пневмобаллоны подключены к аккумулятору давления по принципу сообщающихся сосудов. Датчик, что Вы поменяли, не высоты, а положения кузова. Датчик высоты под обшивкой в багажнике.

AIR писал(а):

Но когда датчики положения кузова выставляешь тоже ведь есть какие то правила.
Разницы высот и так далее.

Безусловно, но это лучше делать у дилера

AIR писал(а):

Но когда датчики положения кузова выставляешь тоже ведь есть какие то правила.
Разницы высот и так далее.

сегодня это проходили!!!

на глаз их выставить в принципе можно!!!!

но если вдруг в процессе эксплуатации возникнет разница в 1.0 вольт между одним и другим(они устроены как переменный резистор) то поступает сигнал на электоронную модуляцию жесткости подвески-вернее на этот блок,а это черт возьми заумная штука!!!
то вся подвеска будет работать на нейтральном режиме,те не жестко и не мягко- как кораблик

у диллеров кстати есть таблица контроля напряжений-вот по ней и регулируется точность установки!
иии еще там есть умная фраза про полбака бензина-тоже может повлиять на наклон кузова

JwH писал(а):

к аккумулятору давления

Andrey-White писал(а):

AIR писал(а):

Но когда датчики положения кузова выставляешь тоже ведь есть какие то правила.
Разницы высот и так далее.

сегодня это проходили!!!

на глаз их выставить в принципе можно!!!!

но если вдруг в процессе эксплуатации возникнет разница в 1.0 вольт между одним и другим(они устроены как переменный резистор) то поступает сигнал на электоронную модуляцию жесткости подвески-вернее на этот блок,а это черт возьми заумная штука!!!
то вся подвеска будет работать на нейтральном режиме,те не жестко и не мягко- как кораблик

у диллеров кстати есть таблица контроля напряжений-вот по ней и регулируется точность установки!
иии еще там есть умная фраза про полбака бензина-тоже может повлиять на наклон кузова

AIR писал(а):

Andrey-White писал(а):

AIR писал(а):

Но когда датчики положения кузова выставляешь тоже ведь есть какие то правила.
Разницы высот и так далее.

сегодня это проходили!!!

на глаз их выставить в принципе можно!!!!

но если вдруг в процессе эксплуатации возникнет разница в 1.0 вольт между одним и другим(они устроены как переменный резистор) то поступает сигнал на электоронную модуляцию жесткости подвески-вернее на этот блок,а это черт возьми заумная штука!!!
то вся подвеска будет работать на нейтральном режиме,те не жестко и не мягко- как кораблик

у диллеров кстати есть таблица контроля напряжений-вот по ней и регулируется точность установки!
иии еще там есть умная фраза про полбака бензина-тоже может повлиять на наклон кузова

И все-таки может есть план - схема всего ентого дела.
Есть таблица напряжений и так далее
ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТААААААААААААААААААААА
Наши никак не могут сделать. Вернее они даже незнают как это делать.
ПОМАААААААААААААААААГИИИИИИИИИИИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!

Глянь, не знаю то, не то.... если не то, то это не я

Эдичка писал(а):

Глянь, не знаю то, не то.... Confused если не то, то это не я Laughing

DmitriyZ писал(а):

Не знал, что у Легиона есть книга и по GX из серии Профи - надо бы купить теперь!

Картинки ведь из нее?

Вот обложка. Серия "автолюбитель" чем от Профи отличается понятия не имею. Но в ней про машины до 2004г включительно. У меня 5-го и нигде не могу найти инфу по телефону - как номера заносить и т.д. Может кто и поможет, вчера в другой теме спрашивал ответов пока нету

Эдичка писал(а):

Вот обложка. Серия "автолюбитель" чем от Профи отличается понятия не имею

Эдичка писал(а):

нигде не могу найти инфу по телефону - как номера заносить и т.д. Может кто и поможет, вчера в другой теме спрашивал ответов пока нету

ну наверно подождать надо, может кто и ответит
у меня 2004 года - нофелета там нет

P.S. Прикольно, что ты картинки в pdf выкладываешь... можно же просто в jpg