Электромобили

Этот шаг возобновил разговоры вокруг долгожданного бюджетного автомобиля Tesla. Хотя Илон Маск в прошлом году отрицал, что проект модели стоимостью 25 000 долларов (примерно 23 200 евро) был отменен, правда в том, что компания официально отказалась от двух инициатив по созданию недорогих автомобилей — известных внутри компании как NV91 и NV92 — в начале 2024 года.
Эти прототипы должны были быть разработаны на новой платформе, которая в конечном итоге была зарезервирована для Cybercab - автономного такси Tesla.

Одна из самых показательных подсказок исходит из анализа изображений, проведенного специалистами СМИ Electrek. На одной из фотографий замаскированный прототип сравнивался с обычной Model Y, измерялся диаметр одного из его колес в пикселях и устанавливался визуальный масштаб. Из этого была рассчитана колесная база приблизительно в 2,37 метра, что представляет собой значительную разницу по сравнению с 2,89 метрами оригинальной Model Y. Эта разница в 52 сантиметра подкрепляет гипотезу о том, что это более компактный вариант, который может стать ключевым для Tesla в ее попытке вернуть себе позиции в сегменте начального уровня.

Текущая информация предполагает, что эти бюджетные модели не будут полностью новыми, а скорее упрощенными версиями уже существующих Model 3 и Model Y. Ожидается, что они сохранят базовую архитектуру, но с некоторыми компромиссами в плане оборудования и отделки. Возможно интерьеры получат тканевую обивку вместо сидений из веганской кожи, уберут такие функции, как подогрев и вентиляция сидений, исчезнет задний экран и снизить качество аудиосистемы. Даже сдвоенное акустическое стекло может быть удалено в пользу более доступных цен.

Эти решения преследуют одну цель: снизить конечную стоимость для клиента, стимулировать спрос и в то же время повысить уровень занятости на своих производственных предприятиях, которые в настоящее время работают только на 60% своей мощности. Если эта ситуация не будет исправлена, Tesla может быть вынуждена временно сократить производство на некоторых своих объектах, чего компания хочет избежать любой ценой.

Хотя никакого официального подтверждения даты запуска нет, все указывает на то, что Tesla готовит выход бюджетной новинки на рынок уже в 2025 году. Если это в конечном итоге произойдет, новая модель может стать ключевой частью глобальной стратегии компании, особенно на таких рынках, как Европа, где растет спрос на более доступные электромобили.

Самая дешёвая Tesla поступит в продажу до конца 2025 года. Но откуда Deutsche Bank об этом знает?

Как и все другие банки, этот немецкий банк нанимает аналитиков, которые готовят отчёты с прогнозами динамики цен акций, чтобы определить, стоит ли инвестировать в те или иные компании и в каком объёме. Недавний анализ акций Tesla оценивает количество автомобилей, которые компания поставит в этом году.

В отчёте, опубликованном Deutsche Bank, говорится:

Чтобы достичь 1,8 миллиона проданных автомобилей, необходим толчок. Таким толчком должна стать новая модель , которая пока называется Model Q, но официальное название не разглашается. Возможно, именно это имел в виду Маск, когда на прошлой неделе заявил, что Tesla находится на пороге самой грандиозной презентации в своей истории.
Мы (надеюсь) скоро это узнаем.