Электромобили

Шторм, ветер и ливень стеной так, что дворники не справлялись, дорогу не видно.
Я местами скорость снижал до 70 вместо разрешенных 120.
Рулил автопилот кстати. Он реально часто лучше дорогу видел чем я.
При этом местным вообще плевать на стихию, обгоняли слева. Вот их безбашанность я боялся больше стихии.
Даже казалось бы проффи водители фур в левом ряду обгоняли )

Вообщем я достаточно долго стабильно ехал
80-90

Во-первых, законопроект, принятый Палатой представителей США направлен на отмену налоговых льгот
Затем Сенат США проголосовал за отмену так называемого освобождения, которое позволяет Калифорнии устанавливать собственные стандарты выбросов, которым следуют более дюжины других штатов, и стремился регулировать продажи новых полностью электрических автомобилей к 2035 году .

Палата представителей проголосовала за законопроект Трампа «Один, большой, красивый», который резко сократит федеральные расходы. Этим положег конец налоговым льготам в размере 7500 долларов, используемым для покупки или аренды новых электромобилей.
Он также отменяет налоговые льготы для инфраструктуры заправки автомобилей, отменяет налоговую льготу в размере 4000 долларов для подержанных электромобилей и подключаемых гибридов, а также отменяет налоговую льготу, которая субсидировала производство компонентов солнечной энергии, компонентов ветровой энергии, компонентов аккумуляторов и инверторов. Законопроект также делает владение электромобилем более дорогим, устанавливая новый «автомобильный налог» для владельцев электромобилей и гибридов в размере 250 и 100 долларов соответственно.

Таким образом, законопроект не только устранит стимулы для покупки электромобилей, но и сделает более дорогим даже владение.

«Китай, возможно, уже выиграл эту битву», — утверждают эксперты в своем отчете.

Комментарии появились сразу после презентации электрического внедорожника YU7 от Xiaomi. Первой разработкой стал седан SU7, который в прошлом году уже произвел впечатление на руководителей отрасли, в том числе на генерального директора Ford Джима Фарли.

YU7 — второй автомобиль Xiaomi. Он позиционирует себя как стильный, высокотехнологичный кроссовер, призванный стать прямым конкурентом Model Y. В Morgan Stanley утверждают, что китайская компания превосходит исторического лидера в производстве электромобилей как по цене, так и по характеристикам и дизайну.

Именно поэтому Tesla, понимая что отстаёт, сосредоточила свои усилия на разработке беспилотных такси, перестав уделять внимание традиционным электромобилям.

«Мы рекомендуем инвесторам взглянуть на изображения и характеристики Xiaomi YU7, который выглядит как внедорожник Ferrari или Aston Martin по цене Toyota Camry. Затем спросите себя, не лучше ли Tesla продолжать выпускать электромобили с рулевым колесом».

Действительно, в последний год Илон Маск все меньше и меньше интересуется продажами электромобилей, утверждая, что будущее Tesla — за такси с автономным вождением и человекоподобные роботы Оптимус.

Во время последней телефонной конференции по доходам генеральный директор прямо заявил: «Реальность такова, что в будущем большинство людей не будут покупать автомобили».

Аналитики предупреждают: щедрые государственные субсидии, близость к цепочкам поставок аккумуляторов и особое внимание к обучению рабочих превратили Китай в мирового лидера в области электромобилей. В настоящее время в стране сформировался динамичный и инновационный рынок, который все больше вытесняет внешних игроков, прежде всего Tesla и конечно Volkswagen с General Motors.

Местные игроки, такие как BYD , Nio и Geely, стремительно расширяются за рубежом, и, по мнению экспертов, это расширение нанесет сокрушительный удар по Tesla.

«Мы считаем, что ожидания рынка в отношении автомобильного бизнеса Tesla в краткосрочной перспективе слишком высоки и не учитывают объем дополнительных мощностей и конкуренции со стороны Китая на международных рынках».