Электромобили

Обзор циклов. Переводим рекламу в реальные километры.
Чтобы перевести цифры из рекламы о запасе хода в железные километры, важно обратить внимание на буквы по какому циклу измерен запас хода!

Китайские производители измеряют запас хода по своему циклу NEDC, чтобы посчитать реальные километры смело делим на 1,45

600 км по NEDS / 1,45 коэф = 414 км китайский электромобиль проедет.

Много кто разобрался с особенностями фантастических измерений цикла NEDC, появился даже термин в интернете "Китайские километры" и ... китайские производители изменили название цикла не поменяв метод тестирования, называется новый/старый китайский цикл CLTC.

WLTP это новый Европейский тест на запас хода, моделирует большое количество реальных ситуаций пользования и близок к реальности. В Европе при описании характеристик указывается запас хода по циклу WLTP даже китайские электромобили, которые продаются в Европе.

EPA это цикл измерения запаса хода в США, считается чуть чуть по другому по сравнению с WLTP, тоже достаточно близок к реальности.

JC08 тест из Японии, так как электромобили не популярны в Японии, то коэффициент посчитанный на практике отсутствует.

Так работают все продавцы автомобилей Zeekr в России. Схемы у разных продавцов могут отличаться, но суть в том, что в любом случае сам Zeekr свои машины продает не в России, а в других странах, а уже оттуда они могут попасть в РФ.

При этом в течение последнего года мы регулярно слышим о том, что в России появился первый официальный дилер или даже дистрибьютор Zeekr. Как правило каждый из них называет себя единственным.
Последнее такое заявление от российской компании появилось буквально на днях. Утверждалось, что появился очередной первый официальный дилер в России, который ввозит официальные машины, предназначенные именно для российского рынка и даже предоставляет «заводскую гарантию», то есть гарантию от производителя.
Но найти на международных сайтах Zeekr подтверждения не удалось. Там вообще список официальных дилеров ограничен Китаем. Журналисты написали в пресс-службу штаб квартиры Zeekr с просьбой подтвердить или опровергнуть информацию о наличии хотя бы одного официального дилера марки в России. И получили ответ.


Что ответил Zeekr
Ответное письмо было подписано Полом Ченом, ответственным в компании Zeekr за глобальные коммуникации. Вот перевод его слов:

Эта информация является ложью. Вот наше официальное заявление по поводу продаж в России.

Zeekr не выходил на российский рынок, у нас нет официальной дилерской сети или официальных каналов поставок в Российской Федерации. Те немногие машины, которые можно видеть в продаже в России, были ввезены в индивидуальном порядке.

Zeekr никогда не уполномочивал никаких дилеров или дистрибьюторов в России, не создавал никакой инфраструктуры, такой как сеть зарядных станций. И не участвовал ни в каком бизнесе в России. Причина в том, что мы со своей стороны в данный момент не в состоянии обеспечить базовую сервисную поддержку, заводскую гарантию или хотя бы удаленную техническую поддержку машин в России.

Zeekr — публичная компания. Главным ее владельцем является концерн Geely, но среди акционеров есть, например, и Volvo. Кроме того, Zeekr сейчас планирует активную экспансию в страны Западной Европы и Северной Америки. В такой ситуации компания не может прийти в Россию, так как тогда она сама и ее западные инвесторы подпадут под санкции.