-
-
Модератор: snow1975
flashLAV писал(а): "топового" гибрида из Китая
Для гибрида эти цифры вполне себе нормально. Там какая емкость батареи? Игрушечная
А прикинь ты пилишь по автобану берлин-франкфурт.
Такой вот танГ с батареей емкостью больше 100 (насколько я понял в китайских норма батареи сто) заряжать 120kw
А рядом Порш заряжается со скоростью 400, и всякие разные Теслы жрут со скоростью 250 кВатт.
Сегодня общепринятая норма для электромобиля - на суперзарядке DC до 80% не дольше 15-20 минут.снова здравствуйте.
я прям читаю темы про электромобили, и прям удивляюсь....
всем интересна стратегия, мировой заговор, где-кому-чего не доложили...
я езжу себе спокойно, пробег уже 16500км, проблем "0", за бензин,парковку,проезд по платникам не плачу. в сервисе так ни разу и не был...
красота....
по зарядке, 120kw/ч берет точно
а зарядок , что бы проверить больше, у нас пока не встречал. и на форуме нет подтверждений.
и если честно, совсем не буду переживать, что порш заряжается рядом со мной быстрее. это прям из разряда "мериться членами"
.
я продолжаю заряжать дома, со скоростью 3KW/ч, и вообще не парюсь.
наверное, если бы я жил в квартире в москве, я бы морочился этим, но....
так и не разобрался пока со всеми фишками, парковку автоматическую так и не попробовал.
если честно, то уже прошел ажиотаж, езжу на машине и получаю удовольствие, раз в месяц прочтешь в чате про интересную способность, проверишь у себя, порадуешься, и ездишь дальше.
наконец оформил каско уже снизились тарифы до 80000р.
а то до этого меньше чем за 390000 рублей страховать не хотели
все равно посматриваю на гибриды.
сейчас фаворит Жиши 01 (PolarStone 01) прям нравится, что он на Дефендер похож...
но чувствую, что уже не хочу ДВС на борту совсем...
Отлично что все в кайф
скр писал(а):
Да уже как бы и нет смысла. Подключаемые гибриды это около 100 км на зарядке, причем неконтролируемые. ДВС включается выключается сам.
все равно посматриваю на гибриды.
но чувствую, что уже не хочу ДВС на борту совсем...
Мне кажется, сейчас логично взять паузу и ждать следующий шаг эволюции электричек. Если не 1000 км на одном заряде, то типа того и уж тогда менять )
Думаю уже в следующем году дофига чего нового интересного увидим.
Тут как у Apple и андроида - китайцы и Tesla друг у друга идеи технологии вороуют, в итоге у всех все +/- одно и тоже получается )))
P.S. не обращай внимания на ворчание - электроненавистники были, есть и будут. Электромобиль точно не для каждого. Слишком много чего надо в голове водителю изменить радикально.всем привет.
читаю периодически тему Электромобили, смотрю Ярослава, с его выбором следующей электрички....
решил, что пора отчитаться за прошедший год эксплуатации.
не могу не отметить, что очень рад, начинать отчет любимой фразой из отчетов по Рендж Роверу :
" все в порядке, машина ездит, не ломается"
пробег 25500км
никаких поломок , проблем, глюков за это время не случилось.
машина ездит отлично, паркуется бесплатно, по платным трасам ездит нахаляву...
прошли с ней жесткие будни в москве при -29градусов.
поехал с сыном на дачу, по обыкновению не экономил, шел по М4 130-150км/ч, видел, что расход высокий, но не заморачивался, не собирались обратно.....
все как обычно " электричество отключали, вода замерзла, дом холодный, делать тут нечего"
выезжаем обратно, и я понимаю, что не доедем...
еду всю дорогу в режиме экономии и на нервах (никаких потребителей не отключал, в машине тепло и музыка) но едем до 110км/ч
в гараж въехали с 2% заряда и с ограничением мощности.
итак : в -30градусов машина может проехать 300 км спокойно.
в -10 едет почти как летом, тепловой насос потребляет не сильно. может процентов 10 теряет в пробеге. (замеров не проводил)
так что для города и дачи машина просто класс.
в марте снова ехал с дачи, заряда оставалось около 35%, я понял,что дома не успею зарядить до полной, а на следующий день нужно было много ездить. решил перестраховаться и заехать на быструю зарядку...
вбил в яндекс навигаторе "зарядные станции", оказалось что почти на каждой заправке на трассе М4 уже есть
выбрал зарядку на Татнефти, удивился, когда станция начала давить 139кВт/ч
за 20 мин залилось 35% батареи, и мощность начала снижаться. решил что хватит и поехал дальше со спокойной душой.
так что станции развивают, и мощности появляются, что очень радует.
за год машина перестала быть "игрушкой", гаджетом на колесах. прошел мандраж и волнение "вдруг заряда не хватит"
машина стала обычным транспортным средствой, работает в режиме 24/7.
гаишники, все чаше констатируют "классная, скоро все на них пересядем..."
так что выбор, и сам эксперимент считаю успешным. продолжаю эксплуатацию
вспомнил про "новые открытия"
к своему стыду, вынужден признать, что так до сих пор не прочел инструкцию по эксплуатации
очень я удивлялся, что адаптивный круиз может стартовать и тормозить сам, держать скорость и дистанцию, но не рулит несмотря на наличие автопарковщика....
оказалось, что полноценный "автопилот" включает соседняя кнопка
теперь могу полноценно ехать в авторежиме 
(я об этом узнал на пробеге в 21000км )
конечно сложные повороты она сбивается, но по трассе едет соблюдая все изгибы и следя за полосой.
думаю что пора учить китайский, т.к. даже при чтении по бумажке голосовой помошник открывает окна и люк, меняет температуру и обдув. с моим "никаким " произношением. это прикольноскр писал(а): еду всю дорогу в режиме экономии и на нервах (никаких потребителей не отключал, в машине тепло и музыка) но едем до 110км/ч
110 много )
Попробуй ради эксперимента проехать 80-90 км/ч на автопилоте и желательно за фурой
Ну хотя бы минут 20 - ты будешь в шоке от расхода электричества ))) 30 Апреля Danich писал(а):
А если ещё и трос к фуре прицепить…скр писал(а): еду всю дорогу в режиме экономии и на нервах (никаких потребителей не отключал, в машине тепло и музыка) но едем до 110км/ч
110 много )
Попробуй ради эксперимента проехать 80-90 км/ч на автопилоте и желательно за фурой
Ну хотя бы минут 20 - ты будешь в шоке от расхода электричества )))_________________
не согласен с результатами выборов 4 декабря, голосовал против партии жуликов и воров
Brainstorm писал(а): если ещё и трос к фуре прицепить…
Именно
Если мы уговорим нашего уважаемого скр на эксперимент на грани, а именно - поездку на дачу на скорости 80км/ч )
Мой прогноз - на дачу приедет на 10 мин позже обычного, а % в батарее будет на 10% больше обычного.
Все мы знаем, что 90 км/ч и на ДВС самый эконом режим, но у электричек с увеличением скорости расход в геометрической прогрессии увеличивается.
За это многие не любят электрички, называя их "не для трассы".
А вот в городских пробках, рывками - ДВС жрет достаточно много, ощутимо. Электричка же напротив, по пробкам весьма скромно расходует заряд. 6 Май Добрый день.
совсем редко захожу на клуб, но Ярослава смотрю постоянно. нравится мне , как он освещает жизнь с электричкой.
вот и решил продолжить дневник эксплуатации, хоть и не умею так красиво.
на сегодня пробег 40600км.
на удивление до сих пор ничего не сломалось, хотя машина эксплуатируется нещадно, велосипеды, шкафы, водонагреватели, металлоконструкции, и прочее возит безотказно, хотя в нее влезает заведомо меньше, чем в Рендж Ровер.
месяц назад, несмотря на кучу переносов и нестыковок, состоялось "Великое клубное обновление прошивок".
если после покупки она обновлялась по воздуху, то потом эта функция отключилась, прошивается только спец сканером, который почему то в России никто не покупает, и все "аля" официальные дилеры сделать это не могут....
вызвали братьев Белорусов, они привезли оборудование и оптом прошили машины половине клуба.
у меня обновилось в районе 50 блоков, если честно, то я готов был бы отсыпать весь объем.денег, только за прошивку подвески. читал про это много, но не верилось. Но реально подвеска сильно изменилась, лучше держит дорогу, перестала раскачиваться на поперечных волнах, не клюет при торможении. очень доволен обновлением.
Псевдо Дилеры, продолжают удивлять, после двух или трех месяцев от посещения, позвонили, и сказали, что готовы привезти нужную деталь. 30000 рублей за ступицу, и через 70 дней будет в наличии
почему то я отказался. связался с братьями Белорусами, 80 долларов и 30 дней, заказал. жду.
на небольших неровностях стук из под машины стал раздражать, причем при нажатии на газ, все звуки проходят.
Дилер ничего не нашел, на форуме куча обсуждений, что коллеги тоже ездят по сервисам, и все говорят, "подвеска в идеале". доходит до планомерных замен резиновых изделий поочереди, чтоб найти причину.
я был не готов перетрясать полностью, и выбрал вариант со стойками стабилизатора. родные везут за 80 долларов за 60 дней. путем подбора выяснили, что подвеска почти тойотовская (камри-клюгер-венза-харриер) взял без примерки какие-то модные на полиуретане. по 12 баксов.
приехал в сервис, опять все перетрясли, ничего не нашли стали придумывать варианты, опустили машину на колеса, механик взялся за стойку стабилизатора , а остальные раскачивали машину.... О, чудо. стучат именно они 
на удивление стойки подошли идеально, в итоге 10мин работы, 2200 линки, 2000 работа. и ничего не гремит.
считаю за 40000 пробега, это не сильно дорогой ремонт. кстати, в том же сервисе, посмотрели на ступицу.....
китайцы не сильно закернили гайку, и она открутилась градусов на 20.... подтянули, люфт ушел. но по приходу ступмцы все равно поменяю, зря что ли ждал полтора месяца
летом расход был в районе 18-21kWt на сотню, осенью стал в районе 24-27kWt.
мне пока на все поездки хватает. не морочусь с этим.
хотя новинки китайские уже подтверждают расход до 15kWt на сотню. это хорошие показатели. слежу за новинками, но менять пока не захотелось, хоть и есть интересные варианты.
так что наблюдения продолжаю.
P.S. эксперимент по движению со скоротью до 90 км/ч даже начинал пару раз, но не мое это.... скучно, и утомительно.
но расход реально падает.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Luxury Car Club lounge » Электромобили Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
