Борьба с ошибкой P0330

den-zubrev писал(а):

Значит менять датчики(((

В развале блока много грязи пропитанной антифризом, который туда попадает при снятии ДЗ (если не сливают ОЖ), всё это приводит к появлению этой ошибки. Покупайте сразу оба датчика и новые прокладки под впускной коллектор, не пластиковый "паук", а тот куда "паук" прикручивается, хоть многие и пишут, что их не меняют, но я бы так рисковать не стал, т.к. мои прокладки после снятия были не лучшем состоянии. Сами датчики брал с Харриера, распила, вместе с косой проводки, родная коса тоже вся рассохлась и перетёрлась изоляция в нескольких местах, оригинал купить сложно, очень много подделок, а лезть туда второй раз, точно не захочется. Так же запаситесь динамометрическим ключом, чтобы впускной коллектор правильно затянуть и не повредить резьбу и прокладки. Обязательно сливайте антифриз, иначе он попадёт в цилиндры, т.к. там проходят каналы охлаждения. Мануал по замене, Вам в помощь.

den-zubrev писал(а):

Что посоветуете? ЭБУ менять?

Maxibon писал(а):

А все считают что датчик сломался или проводка или ЭБУ

Потому что в 99% случаев так и есть.
Но 1% никто не отменял

Maxibon писал(а):

Эдуард86,
Но я никак не могу понять вот что: датчик детонации. Ошибка датчика означает что он почувствовал "ПЛОХУЮ" детонацию, сработал и перевел АКПП в аварийный режим. Логично ведь искать прочему двигатель стал вибрировать. А все считают что датчик сломался или проводка или ЭБУ