Пахнет бензином со щупа, с заливной горловины.

Lan_GeorG писал(а):

я где-то говорил про количество поподаемого топлива, что вывод про 2 уровня получился?

Lan_GeorG писал(а):

Это не эфир, он не испаряется просто так

Lan_GeorG писал(а):

Не понятно только почему свечи заливает.

Lan_GeorG писал(а):

Может быть бензин не только на свечах оседает в такой ситуации, но и на стенках цилиндров, а оттуда стекает в масло?

Liar32 писал(а):

запах до сих пор стойкий

Lan_GeorG писал(а):

Да глюки это все, не может такого быть, а если и может, то за 100км уже бы все выветрилось...

Лиходей писал(а):

Если бензин при "долгой" заводке в масло попадает, выкидывайте движок. Там компрессии нет от слова совсем.

Lan_GeorG писал(а):

Это Вы считаете что ваша версия единственно правильная.

Lan_GeorG писал(а):

бензин морозный стек по цилиндрам в картер

markii писал(а):

Тойота так не считает и прям в руководстве по эксплуатации это указывает как норму, попадание бензина в масло.

Liar32 писал(а):

REUTMEN, это совет, не объясняющий проблему.

Может быть. Но это, замена масла, не приведет к порче мотора. Это раз. А два, если при замене масла и последующих запусках двигателя в гараже, т.е. не при сильно низких температурах, запаха бензина из горловины щупа и маслоналивной не будет, то причина попадания бензина в моторное масло, есть низкие температуры.
Ибо двигатель не сразу завелся, форсунки бензина налили. При низкой температуре материалы, сталь например, сжимаются. Уменьшаются в размерах. Возрастают зазоры. И комплекс этих причин вполне ожидаемо может привести к попаданию бензина в картер двигателя, а значит и в масло.
Вот замена масла и может дать ответ на интересующий вопрос. А по факту мотор исправен, виноваты условия эксплуатации.

Лиходей писал(а):

Но что, он никуда потом не девается? Так и остается в картере, повышая уровень масла?

Лиходей писал(а):

Так и остается в картере, повышая уровень масла?