Добрался таки до замера компрессии.
Вечно из головы вылетало, да и вроде причин особых не было.
Но, решил, что всё-таки, за 9ть лет, пора бы хоть для себя, да знать что да как с ней!..
ИТОГ:
замер начинали с чётной стороны
2 - 14,5
4 - 14,5
6 - 14,5
8 - 12,9-13
14,5 - не многовато ли?! ХЗ, масло вроде не жрет, во всяком случае не подливал в последние тыщи 2-3. (было дело - новая клапанная прокладка вроде, а все равно подтекала. Задрала уже.)
не четная
1 - 14,5
3 - 13,0
5 - 12,0
7 - 12,0
Вот репу теперь чешу... форумы - листаю.
14,5 вроде многовато..
опять же - разлёт в 2-2,5очка по цилиндрам - не гуд, но в принципе, многие так и живут.
Крутил ДВС ключом без иммобилайзера, т.е. вроде с отключенными форсунками (если не ошибаюсь).
Бензином смыть масло вроде не должно было, чтобы постепенно нарисовалась такая разница. Хотя, по порядку замеров - так и шли от 2го к 8му и от 1го к 7му, т.е. могла уйти, если я ошибся с работой иммобилайзера.
ПС. чОт тупанул, заранее прочитать про нюансы "правильного замера". Что надо масло подливать при большой разнице по цилиндрам ... (((((
А этот "мастер"
и не подумал об этом. Его попросили замерить - он замерил 
результат: сомнений - больше, а объективный результат процедуры не достигнут = выкинутые деньги.
