Пневмоподвеска ( проблемы и их решения, ремонт)

tero писал(а):

Проездил несколько лет с заменёнными опорниками,

covzue писал(а):

а какие еще есть способы?

covzue писал(а):

Если покупать восстановленную пневму

Не понятно, что подразумевается под восстановленной пневмой.

В моем понимании каждый конкретный случай - индивидуальный,
так как восстановленная стойка - это каким то образом переделанная подушка,
так как восстановленной пневмы с помощью штатной подушки я не видел - оригинальный рукав стоит дорого, и никто не может его обжать изнутри, как было с завода,
=> стойка уже не как штатная, и работать будет по-другому,
=> менять обе-две.

covzue писал(а):

Если покупать восстановленную пневму, то можно ставить одну новую вперёд? Или только две? На мерседес форуме писали что если пневма, то можно менять одну, а если аморты то только 2.

DMITRY_POPOV писал(а):

Можно по одной. В этом плюс пневмы.

tero писал(а):

и никто не может его обжать изнутри, как было с завода,

Anton505 писал(а):

В чем плюс то?

DMITRY_POPOV писал(а):

снаружи ничто не мешает обжать.
А сама резина стоит около 3000р.

Видел обжатые снаружи.
Подушки используются другие (от грузовиков и т.д.), с другой толщиной резины.
Рабочий объём камеры так же меняется, при прежнем давлении - его никто не рассчитывает, ставят "как получится".

Возможно это мелочи, ведь люди и не такое творят, ставя китайские запчасти в тормоза и подвеску.

DMITRY_POPOV писал(а):

замена любой из них не скажется на клиренсе какой-то либо стороны.

На клиренсе не скажется, но поглощение раскачиваний будет разным - что по логике должно привести к более быстрому выходу нового амортизатора из строя.

Возможно это мелочи - много раз менял б/у пневмо-амортизаторы, и особой разницы не заметил - только "стучит или не стучит".

Но на днях на другой машине поставил один новый передний амортизатор Sachs (думаю такой же, как второй-родной). Менял из-за оторванного при снятии крепления старого амортизатора (сам аморт был жив).
Чувствую разницу в раскачке левой и правой сторон.

DMITRY_POPOV писал(а):

Anton505 писал(а):

В чем плюс то?

в том, что если у всех стоек по разному подтекли амортизаторы, или стравило газ по разному. то замена любой из них не скажется на клиренсе какой-то либо стороны.

Anton505 писал(а):

Так амортизаторы на клиренс никак и не влияют.

RX300II писал(а):

Доброго времени. Подскажите пожалуйста есть-ли разница в данных деталях, если есть то в чем именно?
48010-48040
48010-48050
За ранее благодарен.