Lexus GS IV VS Audi A7 3.0 tfsI

vovaaa666 писал(а):

Собственник GS'a написал мне что у них в Карачево Черкесии они не ценятся

vovaaa666 писал(а):

Да, но на 3 поколения, 450Н

Kostya_p писал(а):

vovaaa666 писал(а):

Да, но на 3 поколения, 450Н

машины разные. Говорю как владевший двумя 3-го поколения, и владеющий 4-м

Tarlarion писал(а):

vovaaa666 писал(а):

Собственник GS'a написал мне что у них в Карачево Черкесии они не ценятся

Я живу в 85км от этой республики и всё там ценится: и немцы и японцы. Из япов там в особом почёте камри, 200, 570. ГС ценился 3-го поколения, их там было огромное количество, но не 4-го. Главный принцип: купить подешевле, но что бы машина казалась как можно дороже. И я бы воздержался от покупки машины из Южных республик: гоняют как черти... В своё время интересовался 430-ми и только в южных регионах были машины с убитыми коробками: "Состояние идеальное, денег не жалел, но акпп требует ремонта". Это как надо отжигать, что бы уложить автомат на 430-м...

Ну тогда значит мне ещё и не совсем компетентный адекватный продавец попался. Но я и не хотел на его авто меняться, щупал почву так сказать. Но значит либо мне попался такой собственник , либо правда А7 никому в обмен не упёрлась

vovaaa666 писал(а):

либо правда А7 никому в обмен не упёрлась

Tarlarion писал(а):

vovaaa666 писал(а):

либо правда А7 никому в обмен не упёрлась

А это общая тенденция по отношению к премиальным немцам: все запчасти стоят дорого и ломаются часто. Ресурс мотора и кпп очень мал, соответственно и желающих на вторичке так же мало.

end71 писал(а):

Tarlarion, a7 с 3.0 дизелем идёт, тот мотор переходит наши моторы лёгко. Рассматривал в свое время а7 3.0 дизель с b&w. Жалею, что не прокатился (в свое время дизеля надоели), хотя ездил с человеком на q5 3.0 дизель, тише чем в гс гораздо.

vovaaa666 писал(а):

Просто я полюбил а7

Kostya_p писал(а):

vovaaa666, боюсь, лексус вас разочарует)))

я уже описывал что для моего города все плюсы а7 избыточны , по этому я буду менять А7.я приводил сравнение человеку про дизель/бензин а7)
И к тому же мощность авто я использую не так часто, но ввиду привычки уже не стерплю меньше 250 подкопотных жителей наверное,да и запас когда есть большой тоже хорошо. А в основном то только для прыжка со светофора или когда пустая улица ускориться, но есть ещё одно занятие: это пролететь с газом в полу и унизить толпу "стритстракеров на выхлопе" которые у нас думают что они самые крутые и любят беспределить, жаться в плотную к заду твоего авто или подрезать.А когда по факту тойота селика в обвесе от дяди васи стоя на светофоре каждые пару секунд дергает обороты до 4 тыс. и чувствует себя королём скорости, оказывается далеко позади пятиметровой двухтонной баржи которая уходит со светофора одним прыжком Но я думаю ГС хоть 350 хоть 450Н тоже справиться с этими задачами на уровне, а рулежку а7 применить очень и очень редко где у меня можно.

Tarlarion писал(а):

vovaaa666 писал(а):

Просто я полюбил а7

Как говорится: "Любишь кататься, люби и санки обслуживать"))
350-й разочарует: расход больше, динамика хуже.
450-й: динамика чуть хуже, меньше расход, нет полного привода. Но и тяга за счёт электромоторов отменная.

Tarlarion писал(а):

350-й разочарует: расход больше, динамика хуже.
450-й: динамика чуть хуже, меньше расход, нет полного привода. Но и тяга за счёт электромоторов отменная.