Тюнинг двигателя IS250

Slss писал(а):

markii писал(а):

+ 5-7 %, крутящий момент до 10%

ничего не чувствуется!!
...не...как после мойки,кажется авто мягче и быстрее)))

markii писал(а):

Вот без твоих пустых комментариев

Slss писал(а):

markii писал(а):

+ 5-7 %, крутящий момент до 10%

ничего не чувствуется!!
...не...как после мойки,кажется авто мягче и быстрее)))

kka666 писал(а):

все зависит от того, какую цель преследуешь

kka666 писал(а):

легко решается прошивкой

kka666 писал(а):

Вложил денег, добавил дозу,

прав где то ,я играю с 55 амг так

Slss писал(а):

гражданская езда +20-30 лс ничего не почувствуется особо,чтобы тратить и 10 т р ...я про это!

Человек, который не использует свой лексус для активной езды (а таких как правило большинство!), никогда даже не будет озадачиваться чип-тюнингом!

А который ездит активно - тот все прекрасно почувствует, так как при таком стиле езды все изменения проявляются более четко!
А если и не почувствует- тогда Race Logic ему в помощь, уж он почувствует точно!

Slss писал(а):

прав где то ,я играю с 55 амг так

kka666 писал(а):

лексус для активной езды

Slss писал(а):

kka666 писал(а):

лексус для активной езды

шутка года)))

kka666 писал(а):

от того, какая именно

однозначно,с горы Арарат)))
сорри,это личное мнение...
агрессивно на Супре турбо можно ездить, ISF 5.0 и наверное на стоке все из Тоет...
Философия у Тоеты изначально не для такой езды...

Slss писал(а):

Lexus Selected писал(а):

А гибридку как "прокачать"? )

сорри,но покупать экономную машину и качать...верх мысли человеческой!!

Lexus Selected писал(а):

Иногда надо

форум профильный место для блеска филологических салютов

Slss писал(а):

ты таки шибко грамотный,сорри...нам смертным не понять полета твоей мысли)))))
не имею привычки членами мериться..

Slss писал(а):

прав где то ,я играю с 55 амг так

Slss писал(а):

однозначно,с горы Арарат)))

Slss писал(а):

форум профильный место для блеска филологических салютов

Годный пациент

kka666 писал(а):

Это по твоим личным ощущениям не чувствуется, так как "глазомером" прирост момента и мощности в некоторых диапазонах оборотов невозможно ощутить.
А вот по цифрам это очень даже ощутимо! Даже лишние полсекунды до сотни - это уже очень серьезный результат для просто прошивки!
Если все-таки нужны ощущения от прошивки, а не цифры, тогда на трассу и пару заездов с темаки, у кого раньше держался на хвосте и чуть не мог догнать)

Чувчтвуется сразу, машина стабильно потеряла наконец зацеп на сухом асфальте, мотор не душится евро5, выросла эластичность, ну и конечно замеры, не на стенде, а разгона, с машиной с контрактным мотором и по цифрам спеед лоджика. Победить одно буксующее колесо невозможно, поэтому цифры прыгают, как видно замеры сделаны последовательно в течении 2х минут.
Лучшее 7.15, но разок вышло даже 6.с копейками, но объективно я не стал принимать его за минимум, потому что повторить не удалось.
(мотор 3фсе, гс3 Эбу прошивали контроллером на столе, тк у меня 2005 год, прошить через обд не получилось, может и сигналка душила кан, вылазила потеря связи.)