Жидкость ( масло) в ГУР

uvexlj писал(а):

А можно артикул DIII для RX 350, 2006, AWD?

uvexlj писал(а):

Как это может отразиться на работу ГУР?

uvexlj писал(а):

Сейчас руль становится то мягким, то жестким. Жестким он становится больше на скорости.

BogEm писал(а):

А кто, что скажет по вот такому моменту.
Оригинальная жидкость Дикстрон 3 - это минералка, и она имеет свойство подмерзать в сильный мороз, а это хоть как отразиться на работе системы.
Но есть синтетика, она правда не оригинал, т.е. сторонний производитель (Мобил, Ликви-Моли и т.д.), но более морозоустойчива.
И все же, лучше лить, что завод рекомендует (дикстрон 3) или можно спокойно стороннего производителя?
Отразится на работе системы и самого ГУРа чужая жидкость?

Anton505 писал(а):

BogEm писал(а):

А кто, что скажет по вот такому моменту.
Оригинальная жидкость Дикстрон 3 - это минералка, и она имеет свойство подмерзать в сильный мороз, а это хоть как отразиться на работе системы.
Но есть синтетика, она правда не оригинал, т.е. сторонний производитель (Мобил, Ликви-Моли и т.д.), но более морозоустойчива.
И все же, лучше лить, что завод рекомендует (дикстрон 3) или можно спокойно стороннего производителя?
Отразится на работе системы и самого ГУРа чужая жидкость?

Тоже думал над этим перед заменой. В итоге все таки залил оригинальный Dexron 3.
Рейки на RX итак сопливят в мороз - исходя из этих соображений задубевшие сальники еще "лучше" будут сопливить жидкой синтетикой. А рейка в морозец действительно подмерзает. Если у кого есть опыт - поделитесь.

LeXa330 писал(а):

Поменял на Кастрол с допуском Т4

LeXa330 писал(а):

залил после ремонта 3 декстрон, так при первой же зиме сорвало шланг ГУРа и руль тугой был на морозе и насос шумно работал. Поменял на Кастрол с допуском Т4 бед не знаю, ничего нигде не сопливило и 3 год уже катаю его.

BogEm писал(а):

лучше наверное синтетику стороннего производителя.

Я лил разные декстроны, в том числе оригинал, остановился на синтетике XADO XA20124 ATF VI, очень нравиться как с ним работает ГУР и в мороз в том числе ("отличается очень высокой текучестью при низких температурах, температура застывания до –54 °С"), пробег на нём 3 года и 60 т.км, в этом году буду менять на такую же жижу.

Эдуард86 писал(а):

Я лил разные декстроны, в том числе оригинал, остановился на синтетике XADO XA20124 ATF VI, очень нравиться как с ним работает ГУР и в мороз в том числе ("отличается очень высокой текучестью при низких температурах, температура застывания до –54 °С"), пробег на нём 3 года и 60 т.км, в этом году буду менять на такую же жижу.

Эдуард86 писал(а):

очень нравиться как с ним работает ГУР

BogEm писал(а):

Эдуард86 писал(а):

Я лил разные декстроны, в том числе оригинал, остановился на синтетике XADO XA20124 ATF VI, очень нравиться как с ним работает ГУР и в мороз в том числе ("отличается очень высокой текучестью при низких температурах, температура застывания до –54 °С"), пробег на нём 3 года и 60 т.км, в этом году буду менять на такую же жижу.

Эту жидкость как я понимаю из названия на банке можно лить и в трансмиссию, или я ошибаюсь?
Если не ошибаюсь, то наша коробочная жидкость ATF WS тоже синтетика, получается ее так же можно заливать в ГУР?
Если не прав в рассуждениях, поправте.

M@ksim777 писал(а):

Поидее можно,и контролировать чтобы она неуходила т.к. WS жиже декстрона

BogEm писал(а):

M@ksim777 писал(а):

Поидее можно,и контролировать чтобы она неуходила т.к. WS жиже декстрона

Получается все же можно, надо допуски ее глянуть, ну а если заниматься контролингом, то тогда это придется делать со всей синтетикой, не только с WS, это тоже не вариант...
Хотя не понимаю, откуда она может течь???? Кто ездит с синтетикой, поделитесь опытом, течет у вас система или нет???