Ремонт генератора

mktj03 писал(а):

Сам ремонтом моста не занимался, но везде говорится, что это ненадежно и временно.

dima_pershin писал(а):

Подскажите, пожалуйста, одинаковые ли шкивы генератора на 2 и 3 поколение (у них разные номера, но при этом одни и те же неоригинальные аналоги)

27415-0W010 - экзист предлагает на IS250 II
27415-0W131 - экзист предлагает на IS250 III

Разница в цене почти в 2 раза (первый дороже). Можно ли купить второй и не переживать, что не подойдет? Двиг 4GR-FSE, машина 2007г.

luxury42 писал(а):

в зависимости от оборотов и если с холостого хода газую аж лампочки заметно ярче светятся.

markii писал(а):

luxury42 писал(а):

в зависимости от оборотов и если с холостого хода газую аж лампочки заметно ярче светятся.

Такого не должно быть, чем замерялся вольтаж?
Если есть скачки значит реле не регулирует напряжение должным образом, они все китай, оригиналов нет

luxury42 писал(а):

Заменил муфту, щетки, регулятор и подшипники. Нужно ли притирать щетки? После всей заморочки зарядка колеблется от 13 до 14,5 вольт в зависимости от оборотов и если с холостого хода газую аж лампочки заметно ярче светятся.

luxury42 писал(а):

гена начал греться спустя два дня после всех работ,

markii писал(а):

Если есть скачки значит реле не регулирует напряжение должным образом, они все китай, оригиналов нет

опять от вашего совета только смех
а что ему регулировать ? генератор то не выдает того что должен )))

umnik.pk писал(а):

luxury42 писал(а):

Заменил муфту, щетки, регулятор и подшипники. Нужно ли притирать щетки? После всей заморочки зарядка колеблется от 13 до 14,5 вольт в зависимости от оборотов и если с холостого хода газую аж лампочки заметно ярче светятся.

Ну это просто жесть! чего тут тебе насоветовали))))
Прежде чем лезть в генератор надо было немного почитать форум и поразмышлять!
Ты наверное не видел вот эту тему мою
link
Ты скорее всего туда полез потому что появился гул (вой) в районе генератора и зарядка стала 13.6-13.8 да?
Так вот когда умирает диодный мост (принцип и его назначения почитай в интернете) выходят из строя диоды в следствии чего фазы перестают отдавать свой ток (у меня из трех фаз работала только одна) и начинается гул, причем гул очень хорошо слышен при разгоне в интервале оборотов от 1 до 2 тыс, (а ты думаешь что это так и надо -это гул мотора) многие специалисты говорят что у тебя гудит помпа, у тебя гудит обгонная муфта генератора - А НЕТ это электронный гул. ПЛЮС ты еще написал что свет меняет свою яркость (ЦИТАТА -если при оборотах двигателя в районе 2 тыс моргает салонный свет то как раз и будет признак смерти этого диодного моста. )

Замени диодный мост и все у тебя заработает как надо!