Есть в GX470 ограничение скорости?

DJAndry999 писал(а):

Колхоз пипец.. отсечка 180, оборотов не помню сколько. Но после 180 как не дави тапку обороты не растут и машина не разгоняется. Да и страшновато на такой скорости на такой высокой машине. А ограничение можно снять программно. В СПб и Москве таких умников достаточно. При чем запас по оборотам есть.

portvein писал(а):

Снятое программное ограничение скорости и новый ключ когда чипуют как то могут быть связаны?
У меня пока ехала без отсечки то обороты и скорость показывало нормально. Сравнивали с аккордом.

flashLAV писал(а):

portvein писал(а):

Снятое программное ограничение скорости и новый ключ когда чипуют как то могут быть связаны?
У меня пока ехала без отсечки то обороты и скорость показывало нормально. Сравнивали с аккордом.

Если ключ прошивали не официальным способом, то при этом в ECU записывается "чистая" программа, как-бы с завода и это позволяет прописать новый master ключ без наличия еще одного master-а.
Если так, то очень даже возможно, что это послужило причиной

Спасибки!!!

Вот это самое и хотел узнать.
Т.е. причин для беспокойства нет, чиповальщик мне другую фирмвару (нормальную, неправленную) залил чтоб прописать ключ. Соответственно старая (хакнутая) снеслась, и появилась отсечка на 180, как и должна быть в стоке...

Ну в общем дальше рыть смысла нет, потому как отключение этой отсечки не в приоритете.

portvein писал(а):

Ну в общем дальше рыть смысла нет, потому как отключение этой отсечки не в приоритете. Very Happy

portvein писал(а):

На дороге (хорошей конечно) "бегемотик" держится отлично и за 180. Это вот как на российских десятках и приорах с такой скоростью ездят - вот это не понятно. Они после 130 совсем опасные становятся...
Очень уверенно стоит на дороге и послушание управлению полное. Явно не хуже чем х5 и туареги.

. Ну к чему туарег и х5 с джиксом сравнивать? Тормоза у нас гуано,управляемость то же не букет цветов, но у нас есть один неоспоримый плюс-надежность и недорогие запчасти

Droopy писал(а):

portvein писал(а):

На дороге (хорошей конечно) "бегемотик" держится отлично и за 180. Это вот как на российских десятках и приорах с такой скоростью ездят - вот это не понятно. Они после 130 совсем опасные становятся...
Очень уверенно стоит на дороге и послушание управлению полное. Явно не хуже чем х5 и туареги.

. Ну к чему туарег и х5 с джиксом сравнивать? Тормоза у нас гуано,управляемость то же не букет цветов, но у нас есть один неоспоримый плюс-надежность и недорогие запчасти

Я когда брал, думал год поезжу, потом другое возьму, а прикипел джикс!
Каждый год в Горный Алтай отдыхать и порыбачить езжу (по реальному бездорожью, броды), по трассе раньше часто ездил... Вобщем получилось что на все случаи жизни машина подошла как нельзя кстати. И в горы, и в другие регионы смотаться, и по городу (с этим нынче вообще засада - асфальт просто кончился), и зимы последние года морозные и снежные (по крайней мере у нас на Алтае), а джикс и прогревается быстро и по заснеженным улицам отлично едет.
Попробовал ЛК200, ЛХ470 - не то... Грузные, неповоротливые. Наверное если и буду менять, то на джикс 460 (правда сильно не нравится отсутствие рамы).
Х5 была, Туарег у друга - на них только по трассе. В наших городских условиях это не жильцы (по Москве на них бесспорно можно ездить, но в глубинке - )...не говоря о бездорожье.

portvein писал(а):

Наверное если и буду менять, то на джикс 460 (правда сильно не нравится отсутствие рамы).