Всем доброго времени суток. Может кому и поможет данная информация...
В общем ситуация такая- при замене задних колодок, месяц назад, выявилось, что закисла нижняя направляйка левого заднего суппорта... заказал направляющую, полный ремкомплект задних суппортов, ну и до кучи- пластины задних колодок. Все пришло, сегодня поехал заниматься устранением проблемы. Снял левый суппорт, ну и по привычке решил сразу сравнить пришедшую запчасть (направляйку) . Какого же было мое удивление, когда я выяснил что диаметр резьбы не такой!!!!!! На новой он меньше!!!!! Ну а так как суппорт я уже снял, пыльник старый порвал, решил оставлять старую направляйку живой... Сначала я замочил ее WDэшкой, затем решил довануть на прессе, она пошла, соответственно вовнутрь... Суппорт был зажат в тиски, и как я не пытался выбить его с этой направляйки ничего не получалось(( и тут подходит механик- моторист и говорит- а попробуй ее нагреть газовой горелкой!! Я решил что терять в принципе не чего решил попробывать.... грел не долго, минуты три... Соответсвенно проверял температуру в том месте где поршень, чтоб не сплавить манжеты и пыльники ( хотя они были в запасе в новом ремкомплекте) с третьего удара суппорт сдвинулся с места!!! В общем достал, починил!!! радости нет предела!!! Все промыл, смазал. Тормоза изменились!!! Я конечно подозревал эффект плацебо не избежен, но педаль стала жесче!! усилия меньше!!! в общем очень доволен проделанной работой!!!
P.S. Ребята, смазывайте направляющие по чаще!!!
Ilya Golovichev писал(а): Покупаете новые пальцы, гальванизируете их и забываете о закисании!
да фигу там,вопервых зачем покупать новые если можно загальванировать старые?и гальванировать надо тогда и сам суппорт? вовторых мое мнение там высыхает смазка и превращается в клей,по этому и покрытые хоть хромом тоже слипнется если использовать хреновую смазку и не лазить туда хотя бы раз в год!
Всем привет!
Писал в другой теме про колодки и тормоза, но там тишина по этому вопросу, может тут кто что скажет...
Итак:
Кто-то сталкивался с проблемой неравномерного износа задних колодок?
Менял месяца 3 назад колодки, плюс заново смазал направляющие белой смазкой. После замены начались периодические щелчки, когда сдаешь назад и первый раз наживаешь на педаль тормоза. Такие чувства, что колодка прям била в диск. Это было не постоянно, поэтому особое значение не предал. Отъездил в общем на этих колодках тысяч 5 максимум, заезжаю менять резину на шиномонтаж, смотрю износ - опа! внешняя почти вся изношена!!! А внутренняя совсем немного, разница раза в 2,5 по толщине оставшейся части.
В чем тут дело? В сервисе криво обслужили направляющие и поставили колодки? Или на что-то ещё стоит обратить внимание?
Serg89 писал(а): Или на что-то ещё стоит обратить внимание?
Заклинивают колодки еще из-за коррозии площадок в скобе, по которым колодки двигаются. Надо либо торцы колодок подтачивать, либо слои ржавчины удалять.
_________________
Штабные чины своей деятельностью спекулируют на животных инстинктах массы, пытаясь завоевать себе популярность и поддержку. Комиссия РВС Кавказского фронта.
"В штабах засела сволочь." Я.Слащев.
Добрый день, сегодня в сервисе попросил смазать направляющие задних суппортов, но на задних суппортах у меня нет направляющих, там только скоба стоит, или штырь, не знаю как правильно называется, авто 2007 года, спереди смазали, все ок, получается, задние суппорта какие то другие? Или это только у меня так? Везде на форуме обсуждается закисание направляющих задних суппортов , поэтому то возник вопрос. Заранее спасибо за ответы.
Направляющие не только смазать надо, но и пыльники на них поменять не помешает (см. на драйве мой отчет). Я так чуть на суппорт не попал из-за сопливого пыльника (хоть мажь, хоть не мажь - с плохим пыльником все равно клина поймаешь)