Подскажите Можно ли мой lx 470 2002 года чипануть????

Цитата:

Тойотовские мозги не шьются, кто это сделает тот сразу может на Нобелевку подавать заяву.

Brainstorm писал(а):

Я тут в Москве еще одну контору нашел rschip, у них цены весьма интересные. На 470 с движком 234 обещают плюс 28 сил и плюс 52 момента. И стоит это 11800. Против ДимЧип, который дает 40 сил и 30 момента и стоит 90 тысяч. Судя по инфе с сайтов, принцип работы одинаковый. И тот и другой онлайн меняют состав смеси в зависимости от нагрузки на двиг.

А мне они обещали: ЧИП-ТЮНИНГ Lexus LX 4.7i V8 (234)
Мощность, л.с до 234 после 266 прирост + 32
Крутящий момент, Нм до 434 после 492 прирост + 58
По поводу состава смеси... Это что же в нем (составе) поменять можно??? Если только закись азота сама по себе образуется! Стехиометрическая смесь с увеличенным содержанием кислорода к бензину до 45:1 может реализоваться только в двигателях с непосредственным впрыском (у тойоты это D-4, был такой на Наде 3S-FSE - до сих пор бегает после модернизации), так как там форма поршня другая и топливо под высоким давлением от ТНВД впрыскивается непосредственно в выемку поршня в конце такта сжатия. Наш двиг к таковым не относиться. Поэтому в большой степени смесь в нем не регулируется, иначе воспламенятся там ничего не будет. Мне кажется просто развод для дилетантов, т.к. и на те параметры которые предлагают, устанавливают условия - параметры максимальные и при 100% исправности агрегатов (еще бы и без пробега). Вот и попробуйте уловить эти 5-12% прироста

Bahar писал(а):

Brainstorm писал(а):

Я тут в Москве еще одну контору нашел rschip, у них цены весьма интересные. На 470 с движком 234 обещают плюс 28 сил и плюс 52 момента. И стоит это 11800. Против ДимЧип, который дает 40 сил и 30 момента и стоит 90 тысяч. Судя по инфе с сайтов, принцип работы одинаковый. И тот и другой онлайн меняют состав смеси в зависимости от нагрузки на двиг.

А мне они обещали: ЧИП-ТЮНИНГ Lexus LX 4.7i V8 (234)
Мощность, л.с до 234 после 266 прирост + 32
Крутящий момент, Нм до 434 после 492 прирост + 58
По поводу состава смеси... Это что же в нем (составе) поменять можно??? Если только закись азота сама по себе образуется! Стехиометрическая смесь с увеличенным содержанием кислорода к бензину до 45:1 может реализоваться только в двигателях с непосредственным впрыском (у тойоты это D-4, был такой на Наде 3S-FSE - до сих пор бегает после модернизации), так как там форма поршня другая и топливо под высоким давлением от ТНВД впрыскивается непосредственно в выемку поршня в конце такта сжатия. Наш двиг к таковым не относиться. Поэтому в большой степени смесь в нем не регулируется, иначе воспламенятся там ничего не будет. Мне кажется просто развод для дилетантов, т.к. и на те параметры которые предлагают, устанавливают условия - параметры максимальные и при 100% исправности агрегатов (еще бы и без пробега). Вот и попробуйте уловить эти 5-12% прироста

Bahar писал(а):

Искал схему на усилок и вот на статейку по теме наткнулся...link

Brainstorm писал(а):

ну а ДимЧип разве не тем же самым занимаются? В том, что их чип работает ты тоже сомневаешься?

Если что-то где-то работает, почему никто конкретные цифры представить не может на одном и том же авто, а не рекламные хотелки? Почему не рассказывают ребята алгоритм работы своих приблуд? Залил качественный 95 -и чувствуй разницу

Bahar писал(а):

Brainstorm писал(а):

ну а ДимЧип разве не тем же самым занимаются? В том, что их чип работает ты тоже сомневаешься?

Если что-то где-то работает, почему никто конкретные цифры представить не может на одном и том же авто, а не рекламные хотелки? Почему не рассказывают ребята алгоритм работы своих приблуд? Залил качественный 95 -и чувствуй разницу