KIA Sorento 3,3 V6

M@ksim777 писал(а):

ну это дургое....попробуй покатать на аутландере будет тоже жестко...

M@ksim777 писал(а):

Упрощение конструкции отнюдь не повысило надежность, зато существенно ухудшило эксплуатационные характеристики - за счет слишком низкой эффективности вязкостной муфты по сравнению с гидромеханической.

Максим, я тебе не буду объяснять ту статью, ты должен её сам понять и правильно интерпретировать.
Скажу проще. Не тупи

И ещё: "Учиться, учиться, учиться" (с) В.И.Ленин ))))))))))

п.с. Максим, тебе надо гуглить "блокировка межосевого дифференциала" Читать и понимать

ttr писал(а):

Ну ладно тогда, я сделал всё что мог ))))))))
Отныне ты в клубе "вискомуфта" )))))))

ttr писал(а):

Реально кстати, люди ни хрена не понимают что такое вискомуфта. Для 90% автолюбителей, слово "вискомуфта", - это подключение заднего привода при пробуксовке переднего.
Но спорят, как водится, до победного )))))

Просто не хотят вникать, просто копипастят.

M@ksim777 писал(а):

жидкости, замена, износ

ttr писал(а):

Я когда секасом занимаюсь у меня тож есть трение, но это не значит, что у меня подключаемый задний привод

Azyrynga писал(а):

На Соренто раздатка ТОД, т.е. электронная