Внесу свои 5 копеек. Менял крестовины уже 3 раза, первый раз проблема с вибрацией появилась после 200 тыс пробега. Были поставлены крестовины фирмы MASUMA которых хватило на 30 тыс км и снова та же песня. Поискав по магазинам не смог найти другого производителя и пришлось снова ставить ту же MASUMA. Во второй раз не хватило даже на 10 тыс км. И если раньше вибрация проявлялась по наростающей, то вчера буквально за пару километров расколбасило и вырвало кардан из первой крестовины на ходу!!! Первые 2 раза замены проходили при мне, старые крестовины выбивались, новые вставлялись и в 4 местах прихватывались сваркой. Вибрации после замены не было от 0 до 170 км/ч. Вчера же после снятия кардана на дороге, я доехал на передке до сервиса, кто-то писал, что из раздатки вал на шлицах не выдавливает, так вот ВЫДАВЛИВАЕТ ЕЩЕ КАК!!!!! И масло соответственно тоже. При осмотре кардана выяснилось, что после ударов об асфальт нарушилась параллель между ушами кардана, их немного подогнуло. Крестовины в этот раз были куплены другие, не помню название, но здесь о них не раз упоминали, в названии есть цифра 24. Меняли по старой схеме, но после установки появилась вибрация после 60 км/ч в результате деформации кардана после удара об асфальт. Сегодня заказал дубль Польский новый за 9200. И точно знаю, что от хорька подходят 100% и на лексах с 97 по 03 года передние части карданов одинаковые!!!! Сегодня все сам держал в руках на разборах-отличий нет абсолютно никаких. Цена на контрактные от 8500 до 11000, не вижу смысла покупать б/у кота в мешке практически за те же деньги, чем новый, пусть и не оригинал.
Поддержу предыдущий пост.
В прошлом году заменил обе крестовины на переднем кардане
С центровкой и балансировкой (обошлось в 4000 работы_+700 руб крестовины KOYO)
те хватило на 10 000 км.
Сейчас катаюсь на китайском посмотрим насколько хватит.
Старый кардан думаю переделать на крепление под стопорные кольца и крестовины GMB.
На сколько я понял GUT-24 маленький по длине и не выдерживает нагрузки
Родные крестовины длиннее.
А как старый кардан переделаешь под крестовины GMB? Они же короче... Получается надо как-то усиливать толщину ушей, а это уже дисбаланс как следствие, ну и вибрация .....
Вот теперь скажите мне друзья! Кардан этот Тайваньский (Гугл в помощь), но все же я думаю лучше новый дубль за 9200, чем контрактный кот в мешке за 11000
Или я не прав?
Может кто ставил уже ZZVF? Есть отзывы?
ну что сказать
я в шоке
китай отходил 10 000
что то каждые год покупать новый кардан желания нет.
буду менять крестовины и по очереди ставить
кстати следующая крестовина guis63
в последний раз залез под днище и обнаружил что кардан работает постоянно в изломе
по логике от раздатки и до шруса (второй подвесной) должна быть прямая
так вот есть подозрение что резинка на первом подвесном просела от времени
соответственно в этом месте происходит постоянный излом
и кардан изнашивается быстрее
заказал новый подвесной и достал старый кардан.люфт в нем есть но он пока не скрипит.