самостоятельная замена свечей на RX 400h

Maksimka76 писал(а):

На гибриде компрессию Сложность в отсутствии стартера.Честно сказать вопрос интересный,действительно как это сделать?

Варкулевич писал(а):

Дилерским компом может можно?!

snow1975 писал(а):

Maksimka76 писал(а):

На гибриде компрессию Сложность в отсутствии стартера.Честно сказать вопрос интересный,действительно как это сделать?

Как вариант, климат на макс. тепло и открыть двери)

Maksimka76 писал(а):

snow1975 писал(а):

Maksimka76 писал(а):

На гибриде компрессию Сложность в отсутствии стартера.Честно сказать вопрос интересный,действительно как это сделать?

Как вариант, климат на макс. тепло и открыть двери)

компрессия проверяется с выкрученными свечами с заряженным акумом в режиме стартер,не заводить.Вот это на обычных машинах.

Ну тогда нажимаешь на педаль газа и отпускаешь, мотор на пару сек. вкл.

snow1975 писал(а):

Варкулевич писал(а):

Дилерским компом может можно?!

Сканер компрессию не покажет, он только может показать состояние свечей и поочерёдно можно отключать каждую банку.

soli_M_x6 писал(а):

Поменял вчера свечи, вроде ничего трудоёмкого нет, с задними 2-ся болтами впускного коллектора обошёлся проще: рожковым ключом сдёрнуть, а потом просто накинуть головку и крутить пальцами, 30 секунд и откручен. Все попутно почистил, прокладку впуск. кол. поменял. Всё собрал. Завел и... сразу заработало на повышенных оборотах, но потихоньку начали опускаться до привычных. Ладно, поехал домой, и появилась вещь, которой раньше не было: при разгоне (точнее когда разогнался быстро и отпускаешь газ) зависать обороты и медленно опускаются, бывает остановишься резко, о двигатель только начинает спускать обороты.
Это что??? где то подсос воздуха??? или мозги к чистой заслонке не привыкли (грязная была, как на фото выше). или тупо что то не до конца зажал и стоит повторить процедуру?

Maksimka76 писал(а):

Снизу точно не подлезть,даже девочке...наверно криво поставили ключ и слизали грани,конечно даже и накидной теперь не спасет.Да,попадос.Честно даже не знаю ,что и предложить ездить до последнего, а потом мотор выдергивать полностью.
А что значит стало темнеть?что на улице в мороз крутили??

ikich писал(а):

Сегодня стал свидетелем, как меняют свечи на RX400h, все как бы понятно и снималось поэтапно, но вот незадача, второй болт, что на 12 так и не сорвали, как ни старались! Часа 3 мучились, но никак, стало темнеть, и они тупо собрали все обратно, поменяв три передние свечи! Так что не все так просто, как казалось, прикипел и все тут, крутили и накидным и рожковым, места там ограниченно! Может есть способ, как нибудь снизу подлезть к нему?

Bogdan 86 писал(а):

ikich писал(а):

Сегодня стал свидетелем, как меняют свечи на RX400h, все как бы понятно и снималось поэтапно, но вот незадача, второй болт, что на 12 так и не сорвали, как ни старались! Часа 3 мучились, но никак, стало темнеть, и они тупо собрали все обратно, поменяв три передние свечи! Так что не все так просто, как казалось, прикипел и все тут, крутили и накидным и рожковым, места там ограниченно! Может есть способ, как нибудь снизу подлезть к нему?

Крутить только с верху, дроссельную желательно снять ,чтоб подлезть к правому болту.
Еще есть ключ накидной с трещоткой, где-то я видел фото, с ним думаю удобней будет.

В дополнение к истории сообщу, что правый болт так и не победили (отмечен красным), мало того, что его грани были слизаны, так ко всему еще и гайка, та что в теле коллектора провернулась и открутить его не представилось возможным даже после снятия... В итоге с горем пополам был откручен нижний болт кронштейна (отмечен желтым) и сопровождаемый крепкими словами коллектор был извлечен... Так что если у кого-то, когда-то так произойдет, то можно открутить нижний болт...!