затянуть торсионы

pream писал(а):

Тут краем затронуто. Все таки может кто подскажет как открутить болт регулировки торсиона. Ведешкой уже три дня брызгаю. Боюсь сломать сильно ломиком не рву.

AlexGTT писал(а):

Кто как менял их?

Alexii-2 писал(а):

Есть небольшой наклон на левую (водительскую) сторону. Разница в высоте кузова 1 см. При этом левый торсион затянут до упора, а правый еще оборотов 5 можно. Жрет резину изнутри левое колесо. Придется отпускать правый торсион и снова (в который раз уже!) регулировать давление. Есть ли глубокий смысл левый торсион переставить на шлиц? Или в магазин снова идти?

Alexii-2 писал(а):

Есть небольшой наклон на левую (водительскую) сторону. Разница в высоте кузова 1 см. При этом левый торсион затянут до упора, а правый еще оборотов 5 можно. Жрет резину изнутри левое колесо. Придется отпускать правый торсион и снова (в который раз уже!) регулировать давление. Есть ли глубокий смысл левый торсион переставить на шлиц? Или в магазин снова идти?

RuslanTX писал(а):

Резину жрет наверное по другой причине. Сход развал посмотри.

Да вот какое дело....
Авто ехало с небольшим наклоном влево, резину слегка подтачивало справа (внутри). После того, как я запустил шаловливые ручки в ходовку с целью приведения давления в переднем контуре к мануальным значениям, и подтянул торсионы (причем слева затянул больше на 3 оборота, для выправления наклона, и получилось "до упора"), наклон слева не уменьшился, а вот жор резины появился уже слева.
Учитывая результаты диагностики:
1. Стук в рулевой рейке (сайленты целые).
2. Люфт нижних шаровых.
3. Люфт ступичных подшипников.
Могу предполагать, что изначально сход/развал были слегка не в норме, потом за счет появления люфтов ситуация усугубилась. Вот только не пойму, почему жор резины справа налево перекинулся. Иначе как из-за разного натяга торсионов, предположений нет у меня.

Руль писал(а):