home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
12-09-2013 
avatar roman AMG roman AMG
avatar
1 друг
12-09-2013 
В пробках вообще не заряжает батарею, движок постоянно работает, сегодня час протолкался на ТТК и батарея на одно деление не "поднялась". Но при нормальной скорости от 40км/ч сразу заряжает, но все равно до полной не разу ве видел. Это номально или в СТО?
  •  
12-09-2013 
avatar lourenso lourenso Клубная карта
avatar
12 друзей
12-09-2013 
У меня в пробках минут 15-20 максимум молотит, потихоньку три деления набирает и глохнет...

Попробуй просто на стоянке в режиме паркинга сколько будет заряжать.

А полную батарею он заряжает только при длительном торможении, типа спусков..
  •  
12-09-2013 
avatar Box Box Клубная карта
avatar
Box Box Клубная карта
141 друг
12-09-2013 
lourenso писал(а):
У меня в пробках минут 15-20 максимум молотит, потихоньку три деления набирает и глохнет...

Попробуй просто на стоянке в режиме паркинга сколько будет заряжать.
У меня так же... но ЖС4...

_________________

Skype boxcompotru

  •  
  • +1
12-09-2013 
avatar roman AMG roman AMG
avatar
1 друг
12-09-2013 
lourenso писал(а):
У меня в пробках минут 15-20 максимум молотит, потихоньку три деления набирает и глохнет...

Попробуй просто на стоянке в режиме паркинга сколько будет заряжать.

А полную батарею он заряжает только при длительном торможении, типа спусков..
На стоянке он минуты три работает и отключается, заряд доходит до третего деления. А на скорости 5-10 км ничего не происходит.
Показывает одно деление и постоянную зарядку двигателем. Но зарядки увы нет почему то.
  •  
13-09-2013 
avatar lourenso lourenso Клубная карта
avatar
12 друзей
13-09-2013 
За 3 минуты с нуля до третьего деления?
Это тоже не менее странно)

Я знаю такую вещь - стоишь не двигаешься(на драйве или на паркинге), заряжает быстрее чем тырканье в пробках 5-10км/ч..
Да и вообще, на холостых оборотах какой может быстрый заряд?
  •  
  • +2
13-09-2013 
avatar roman AMG roman AMG
avatar
1 друг
13-09-2013 
Лучше заеду для профилактики в СТО. Интернет не вылечил батарейку))
  •  
  • +1
16-09-2013 
avatar DenVD DenVD
avatar
11 друзей
16-09-2013 
На подогретом авто может молотить двс и 15-25 мин, если включен режим PWR и если есть постоянные и резкие ускорения в пробке.
Если авто холодное - норма температуры двигателя но без особых ускорений, то реально набор 3-х делений за короткий промежуток времени возможен, пока греется салон.

Заметил при старении авто, процесс зарядки на холодной батарее сокращается, но отдача энергии тоже стремится в сторону увеличения.

У меня бывает и 20 мин авто в пробке не глохнет, был момент почти 45 мин молотил, но как только вырвался на прямую, через 5 мин имел почти полный заряд.

Средний расход топлива при этом 10-11 литров. авто 2006г.

Обращение в сервис - возможно определит эффективность батареи. Если нет чеков, то чего туда ехать.

P.S. Возможно у вас сильно забиты радиаторы охлаждения и инвертор ограничивает мощность, следствие очень долгий заряд и и сильный расход энергии. (У меня похожее было)

_________________

Купил гибрид - сделал мир чище.

  •  
22-09-2013 
avatar Александр886 Александр886
avatar
22-09-2013 
Селектор КПП в положение D и на экране идет зарядка батареи ! Даже если стоиш на месте ! Если ставиш в положение N то мотор продолжает работать, а батарея не заряжается и на экране никакого движения !
PS Я если честно поездив на автомобилях с АКПП привык при остановке ставить селектор КПП в положение N а на гибриде это делать не обязательно !
  •  
22-09-2013 
avatar Stratus22 Stratus22 Клубная карта
avatar
14 друзей
22-09-2013 
Александр886 писал(а):
Селектор КПП в положение D и на экране идет зарядка батареи ! Даже если стоиш на месте ! Если ставиш в положение N то мотор продолжает работать, а батарея не заряжается и на экране никакого движения !
PS Я если честно поездив на автомобилях с АКПП привык при остановке ставить селектор КПП в положение N а на гибриде это делать не обязательно !
По-поводу ...в пробках и на светофоре ставить на N - это НЕПРАВИЛЬНО !!!
На АКПП "нейтраль" только для для обслуживания и др. подобных действий(протолкнуть, затащить на эвакуатор и т.д.).
АКПП имеет свой компьютер, и он "не понимает" зачем его щелкают на нейтраль и обратно???
Это не я придумал, это мне объяснили диагносты ...
P.S. Я с ними согласен !!! Да и зачем переключать на N ? Устал держать тормоз - щелкай до P !!!
  •  
22-09-2013 
avatar flashLAV flashLAV Клубная карта
avatar
69 друзей
22-09-2013 
Stratus22 писал(а):

По-поводу ...в пробках и на светофоре ставить на N - это НЕПРАВИЛЬНО !!!
IMHO, это-не "неправильно", это-бесполезно:хуже или лучше (кому? Smile ) от этого не будет.

_________________

Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11

  •  
  • +1
15-02-2014 
avatar roman AMG roman AMG
avatar
1 друг
15-02-2014 
мне радиаторы промыли и батарея даже быстрее айфона заряжается)))
  •  
15-04-2014 
avatar 044 044
avatar
044 044
2 друга
15-04-2014 
roman AMG писал(а):
мне радиаторы промыли и батарея даже быстрее айфона заряжается)))
а можно подробнее вот об этом
  •  
16-04-2014 
avatar DenVD DenVD
avatar
11 друзей
16-04-2014 
club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=2929223
club-lexus.ru/faq/index.php?article=1024

После промывки - эффективность гибридной системы повышается, расход топлива уменьшается.

Но, факт длительная зарядка ВВБ в пробке при постоянных частых ускорениях остается. Сокращается расстояние, которое необходимо преодолеть до первого отключения ДВС.

_________________

Купил гибрид - сделал мир чище.

  •  
8-10-2014 
avatar RMN_KZ RMN_KZ
avatar
1 друг
8-10-2014 
Box писал(а):
lourenso писал(а):
У меня в пробках минут 15-20 максимум молотит, потихоньку три деления набирает и глохнет...

Попробуй просто на стоянке в режиме паркинга сколько будет заряжать.
У меня так же... но ЖС4...
Так же GS3 2007
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus / Toyota Hybrid  » Lexus GS Hybrid Правила форумов