J&J писал(а): 2 Ilya
У твоего знакомого, который свапнул 3gr в is250, нет странички на драйве или еще где почитать про машину можно? Очень интересно как он все сделал
На ютьюбе есть даже ролик о том, как амер на иске со снятым ограничителем до 260-ти разгоняется на 5-ой, передаче!!! Обороты конечно в районе красной зоны уже были, но все же...
П.с. Сам лично разгонял свою иску до 230 км/ч с копейками по спидометру, после этой цифры скорость просто зависает
_________________
IS250 II было два, IS250 III был
Volkswagen Tiguan (2G restyling)
NX200t
Перемерили компрессию в Толексе на Мосфильме. С маслом в цилиндре 11 атм. Договорился, что при следующем ТО машина будет стоять у них две ночи (по 3 горшка за ночь). Немного отлегло
Неделю назад провел такую же операцию club-lexus.ru/f...amp;start=75&per_page=15 Сначала откатал 200 км с Oil-Schlamm-Spulung, затем чистил клапана 646 и пеной Ликви Моли + механическое воздействие на отожения на клапанах. Задул пену в цилиндры и оставил на 12 часов, прополоскал цилиндры 646, все собрал и погонял ДВС на оборотах. Markii советовал даже проехать на 4,5 тыс. оборотах, но подвела погода. Сменил масло Lexus 0W30 + присадка Ликви Моли Кератек.
Во время процедуры чистки пришлось снять привод заслонок, что бы вывернуть их наизнанку. Оказалось, что гайка которая держит зубчатый "полумесяц" открутилась и болталась внутри корпуса привода -)
Машина поехала бодро, отклик на педаль стал минимальным.
Прошла неделя и сегодня замерил компрессию: везде по 10,5-11 атм. Прогретый до рабочей температуры двигатель остановил и сразу же приступил к снятию воздушного коллектора и уже минут через 15 начал замерять. В 6 горшке перемерял несколько раз из-за сломавшегося клапана на компрессометре - 10,5-11 атм. Даже видео записал потому, что мерил в одиночку.
на следующую замену масла делай горячую раскоксовку с лавром, перед заменой стандартно Oil-Schlamm-Spulung.
за один раз сильный кокс обычно не убирается. Ну возможно через 7 тык это масло ещё расшевелит кольца