Засматриваюсь на BMW X5

тест-пилот писал(а):

я щетаю, что дизель бмв - лучший мотор из всех возможных.

Danich писал(а):

В новом кузове ни кто еще не прикупил?
Любопытно услышать отзыв владельца

Romaroma писал(а):

Спрашивайте, постараюсь ответить.
Просто отзыв пока рановато, да и сравнивать не с чем: до этого кроссоверов не было, да и к BMW был по-сути равнодушен.

Danich писал(а):

Во что обошелся F15
Какая комплектация
Калина или еще буржуйская сборка?
К новому году выходит F16 любопытно на примере F15 прикинуть что там нового интересного

Romaroma писал(а):

5,7 млн.

Romaroma писал(а):

Danich писал(а):

Во что обошелся F15
Какая комплектация
Калина или еще буржуйская сборка?
К новому году выходит F16 любопытно на примере F15 прикинуть что там нового интересного

По конфигуратору 5,7 млн. Скидка 8% дилерская, плюс пропустил через лизинговую компанию еще минус НДС. Итого 4,3 с копейками. Без скидок и прочего ОЧЕНЬ дорого.
Комплектацию собирал сам, НЕТ панорамной крыши, телетюнера, задних мониторов, автоматической парковки (не сочетается с активным рулем) и BMW Live (ступил). Остальное все есть.
Со сборкой история темная. Вроде как собирать должны только в Америке, но в документах и по ВИНу сборка Мюнхен, да и в России авто был через 20 дней после выхода с конвейера, не знаю можно за это время припереть из Штатов или нет ...

За 3 тыс. пробега один раз из-за неплотно надетого разъема (вообще разъемы очень хлипкие, по сравнению с Лексом) погасла фара. Решилось за 10 минут. Еще выскочила из крепежа кожа на подколенном валике (водительское сиденье) а на пассажирском сиденье отвалилась декоративная планка от того же валика. Пока все.

Видел копию ГТД, ввозил БМВ Руссланд. Ввозная цена машины 1,9 млн. Пошлина 56 (пятьдесят шесть) тысяч рублей. Это к вопросу о налогах и несчастных диллерах ...

Bud писал(а):

а фары взял заряженные с адаптивной подсветкой и всё такое? Подвеска адаптивная ?
я так понимаю это 40d, хотя за эти деньги уже можно и 50d по идее смотреть.
опций там конечно на 4 листа а4 мелким шрифтом - замахаешься выбирать ))))

LED-овские адаптивные фары, ИМХО, одна из самых полезных опций. Как и Динамик Драйв - компенсация кренов в поворотах работает на все 100, причем и в спортивном и в комфортном режиме.
Да, 40d. На 50d смотрел, НО они все идут со спортивной подвеской которая весьма жесткая, и на 50d можно прицепить не любой стайлинг и опции, например нет активного руля и прочее.

ИМХО самый правильный вариант - это собирать 30d и сверху на него уже у дилера ставить перформанс пакет, это другая турбина на мотор и тормоза большего диаметра, как в базе на 40d. Получается 286 сил, 600 с копейками ньютон-метров и 249 сил в техпаспорт По деньгам в районе 160к рублей, а при заказе c завода разница в цене между 30d и 40d в базе сразу около 350к.

Box писал(а):

Почитайте... может кому поможет... link

Привет, Женя.

То что 5.0i не самый лучший двигатель BMW секретом, собственно говоря, не является.
Покупают его исключительно для поездок в режиме "тапка в пол, мозг остался дома". В общем объеме продаж 3-4% если что

Вообще все ужасы начинают возникать после окончания гарантии и попытках сэкономить на обслуживании. Пока гарантия - да пофиг. Шутка даже есть такая, что у владельца мотора 5.0i после того как узнают пробег, то если он больше 25 тык а мотор еще не поменян - то его возили на эвакуаторе.

михаил879 писал(а):

Наборная машина да еще 40и 50 д...это катастрофическая потеря стоимости при продаже.
У калин сейчас в 16 г много комплектаций на любой вкус. Если поймать момент когда есть поддержка представительства и выбить скидку у дилера...получаются очень интересные цены

markii писал(а):

Кто-то хает яков за отсталость конструкций, а бмв залезли в нишу турбомоторов не умевши их делать и так и не научились, сплошные конструктивные ляпы, зато охватывают стабильно премии самый лучший мотор, правда на 50ткм... самый лучший турбомотор это японский RB26DETT и 2JZGTЕ, все остальное современные экологические технологичные выкидыши.

Вашу безапелляционную критичность знаю давно

Если ездить до смерти на одной машине - то лучше тойотовского атмосферника ничего нет.

Если ПОЧТИ до смерти, то BMW-шный дизель тоже вполне пойдет.

Все остально это всегда компромисс в чем-то. Правда, мое субъективное мнение, что BMW занялась турбомоторами все-таки лет на 10-15 раньше тойоты и пока ("пока" ключевое слово) они у BMW получаются лучше.

Romaroma писал(а):

Правда, мое субъективное мнение, что BMW занялась турбомоторами все-таки лет на 10-15 раньше тойоты и пока ("пока" ключевое слово) они у BMW получаются лучше.