Куплю Прадо 120 или GX470

Max RX писал(а):

Не реально. Смотрю с начала лета Прадо, тоже для жены
Ценник от 1,2 на 2007- 2008 г.
Рынок на Прадо в 120 кузове вообще никак не отразился. Оказывается супер ликивдная машина

Можно конечно найти за 1,2 '07 г.в. при условии, что это будет 2,7 на "тряпке" . Мне страховая по КАСКО оценила Прадо 06 г.в. 4,0 в 1,2 .

SAM_79 писал(а):

Может кто знает, есть возможность на Прадо 2006 года установить руль с кнопками, как на а/м 2008 года, кто нибудь заморачивался этим?

M@ks писал(а):

Max RX писал(а):

Не реально. Смотрю с начала лета Прадо, тоже для жены
Ценник от 1,2 на 2007- 2008 г.
Рынок на Прадо в 120 кузове вообще никак не отразился. Оказывается супер ликивдная машина

Можно конечно найти за 1,2 '07 г.в. при условии, что это будет 2,7 на "тряпке" . Мне страховая по КАСКО оценила Прадо 06 г.в. 4,0 в 1,2 .

REUTMEN писал(а):

SAM_79 писал(а):
Спасибо за комментарии, тогда GX отпадает, в Москве содержание табуна больше 250 готов дорого обходится.



Скоро поменяют. Непонятно только, больше будет, или нет.

Германович писал(а):

у GX ГРМ, если не ошибаюсь меняются раз в 150т.км, по скольку историю машины не каждый получит достоверную, то готовь 30 рублей на такое ТО

Германович писал(а):

Не люблю, когда люди пишут не из опыта, а начитавшись ерунды, и приняв для себя информацию как удобно, а не как есть на самом деле. Так как у меня было два 120-х до GX, то внесу ясность- расход топлива у 4-х литрового прадика с 4-х ступ АКПП (до конца 2004г) и GX470 с VVT-i(от 2005г) одинаков, подхват у Лексуса интереснее, у меня без KDSS, плавность хода практически одинакова, но так как Лекс тяжелее почти на 200кг, то есть ощущение более плавного хода, шумоизоляция лучше, кожа другая, но более нежная, подсветка в салоне гораздо интереснее, тач скрин, Mark Levinson (кстати, не на много лучше, чем в прадике, там тоже неплохая музыка с сабом и усилителем, но тем не менее звук поинтереснее), люк, 5-супка АКПП у всех GX470, головной свет у обоих никакой- надо мудрить линзы Hella, я сделал 4 би-модуля в 2 фары, не нарадуюсь, жаль в GX нет омывателя фар и складывания боковых зеркал, в прадике они есть, про память водительского сидения писали. Есть еще большое плюс как 4-х литрового так и 2.7 моторов у прадо, у них цепной привод ДВС- до 300т.км туда можно не лезть, у GX ГРМ, если не ошибаюсь меняются раз в 150т.км, по скольку историю машины не каждый получит достоверную, то готовь 30 рублей на такое ТО. Обе машины очень хороши, но Лекс лучше, налог не трагедия, жена катает Прадик и не парится, по стоимости обсуги они одинаковы, так как бОльшая часть з/ч тоже одинаковы- база одна. Единственное, у GX больше допов и есть, что починить если что. У меня как-то умер комп монитора, на экзисте он 55 000руб, нашел за 14тр, отсюда Лекс может быть чуть дороже.

Речь идет о рестайлинговом 120, 5-ступ АКПП. 3-е друзей ездят, в пробках по Москве расход 17-18 литров.
Ощущения от плавности хода и нежности кожи, вещи оч. субъектинвые.
Шумка на лексусе лучше, согласен.
Есть ли плюсь в тач скрине...Не уверен
Если сравним стоимость ТО, например, 80 тыс. км (калькулятор есть на сайте ТоЛекса) на GX будет дороже на 4,5 тыс. рублей
+ налог 40 тыс. в год
А так, как в песне поется, "думайте сами, решайте сами..."