Покупка LS460

Sirota926 писал(а):

Патрик, я хочу спрашивать у продавца вещи в которых уверен, если мне напишут что есть привод багажника, а продавец скажет мне что его нет, и на месте кнопки скажем заглушка, типа с завода так. Ты же сам понимаешь что продавцу надо продать машину, любой ценой! Так что, я может назойлив, но если нет желания помочь то лучше промолчать.

Сирота, давай я как свободный гражданин без твоей помощи определюсь когда мне говорить, а когда помолчать, или у тебя какие-то дополнительные права на мои посты появились в связи с назначением на каком-то форуме должности модератора?

Особенно тогда, когда я тебе пытаюсь помочь, видя, что ты впустую тратишь свое время, выбрав неправильную методологию сбора информации

Если интересны общие вопросы по машинам, которые еще продаются, так это наверно можно начать со сбора информации у официальных продавцов. Решается этот вопрос за пару часов (с учетом того, что они последним буклетом вытирали свое техническое отверстие и им надо найти новый экземпляр).

Если они все экземпляры скурили, то по хорошему надо найти сначала конкретную машину в продаже, а потом выяснять по региону, году выпуска и модификации, что там есть, а чего нет. То есть выяснив предварительно предмет обсуждения.

Вот у меня например машина европеец после 2005 года, так там нет вентиляции сидений водителей. А у Влада есть. На твой вопрос о вентиляции ты получишь два разных ответа. Потому что вопрос поставлен абстрактно о машине. "A", а не "The".

Если ты вообще "для общего развития" интересуешься, то тогда, конечно же, мой совет начать собирать показания с продавца конкретной машины не пригодится

А по поводу - скрипит ли у вас торпеда на любимой тачке, то это спрашивается по другому. Ибо не только каждый продавец, но и каждый владелец свою машину будет хвалить, это же любовь

В поиске ищешь скрип торпеды ls - вот там и будет правда))

Mak_Den писал(а):

А я пока полноприводный ЛС не купил все время после снегопадов с лопатой на стоянке упражнялся!

Drugan писал(а):

1. Зависит от тяжести твоего тапка)) у меня на ls460l awd было 14-16 по городу (Москва)
2. Умельцев куча, могут и ошибки стереть, зачем париться - бери небитую авто, (это проще проверить)))
3. Что за датчики? если положения подвески, то я на 90 тыс км ни разу их не менял (а на 430 пару раз приходилось). Если авто поднимается и опускается, жопа небу не улыбается - значит все в порядке))
4. не помню..
5. Да имеет, бери рестайлинг.
6. По расход см п1, если зимы нет в городе, и только по асфальту то , наверное, не нужен - легче и быстрее авто будет. Но меня пару раз полный привод спас в крутых поворотах (перераспределение момента по колесам очень хорошо работает), зимой - сказка)) кому что нра)
7. Не знаю как в Минске, то в Москве - батарейку (600) фиг продашь...авто тяжелее, медленнее, налог больше...а разница в фарах да и кожей обшитой передней панели...Расход по трассе у батарейки выше , экономия топлива только в городе...
Качество ЛКП у тойоты хреновое...но я ничего не клеил, сколы были небольшие на бампере и капоте...пленка со временем желтеет, выглядит отстойно...проще бампер покрасить потом..
фары вроде можно заполировать...(я ничего не делал с ними за 90 тыс)

Drugan писал(а):

1. Зависит от тяжести твоего тапка)) у меня на ls460l awd было 14-16 по городу (Москва)

Mak_Den писал(а):

Drugan писал(а):

1. Зависит от тяжести твоего тапка)) у меня на ls460l awd было 14-16 по городу (Москва)

У меня город - 18-20, трасса 12-15, смешанный по компьютеру 16,5 показывает. Правда я лью Газпромнефтевский Аи-98 и при его использовании расход больше чем при Аи-95 процентов на 10%.

Alexx007 писал(а):

Если возьмете не рестайлинговый авто и будете мудрить с заменой кузовных элементов, было бы интересно посмотреть на результат таких переделок, не поленитесь сбросить фотки процесса "до" и "после", очень любопытно будет посмотреть на результаты Ваших трудов. Хотя если честно, то я не совсем понимаю зачем это нужно. В любом случае я думаю останется довольно много нюансов (как внешних, так и внутренних), которые знающим людям будут сразу бросаться в глаза и вызывать по-меньшей мере недоумение, а не разбирающимся в принципе по-фигу, стоит ли овчинка выделки и всех по-сути довольно странных заморочек, вопрос открытый. имхо.

futurelsowner писал(а):

Drugan писал(а):

1. Зависит от тяжести твоего тапка)) у меня на ls460l awd было 14-16 по городу (Москва)
2. Умельцев куча, могут и ошибки стереть, зачем париться - бери небитую авто, (это проще проверить)))
3. Что за датчики? если положения подвески, то я на 90 тыс км ни разу их не менял (а на 430 пару раз приходилось). Если авто поднимается и опускается, жопа небу не улыбается - значит все в порядке))
4. не помню..
5. Да имеет, бери рестайлинг.
6. По расход см п1, если зимы нет в городе, и только по асфальту то , наверное, не нужен - легче и быстрее авто будет. Но меня пару раз полный привод спас в крутых поворотах (перераспределение момента по колесам очень хорошо работает), зимой - сказка)) кому что нра)
7. Не знаю как в Минске, то в Москве - батарейку (600) фиг продашь...авто тяжелее, медленнее, налог больше...а разница в фарах да и кожей обшитой передней панели...Расход по трассе у батарейки выше , экономия топлива только в городе...
Качество ЛКП у тойоты хреновое...но я ничего не клеил, сколы были небольшие на бампере и капоте...пленка со временем желтеет, выглядит отстойно...проще бампер покрасить потом..
фары вроде можно заполировать...(я ничего не делал с ними за 90 тыс)

Спасибо за информацию, но кое что хочу уточнить:
1. Рестайлинг 2010-го г. стОит более 50 тыс. usd, а таких денег не имею. Поэтому и спрашиваю имеет ли смысл делать рестайлинг (менять задние фонари, решётку радиатора и т.д.)
2. Покупать буду в Москве и диагностику буду делать там. Скажите пожалуйста, на что ещё обратить внимание при диагностике по подвеске, коробке и двигателю.

Дымок писал(а):

День добрый. Пара вопросов:
Как визуально отличить машину на пневме от машины без нее?
Как отличить заднеприводную версию от полноприводной? (кроме шильдиков)