Ребят, это на каких таких комплектациях используется нат. кожа, на всех последних лексах любых моделей не видел даже намека на нат. кожу. Эх была бы возможность как на немцах доплатить за нат. кожу потолок и стойки алькантара, (ой что то я замечтался) было бы вообще супер, а так только на перешивку за 5000-10000$ единственный вариант, чтоб не попасть с ломучими немцами.
приехали бы к нам на встречу разработчики - думаю много бы чего им дельного подсказали... а то видать сейчас на них сильно сказывается радиационное воздействие от электростанции
Согласен с тобой юзал 250, юзаю 350 нет никакой разницы, а на гравие просто ужас, юзая немца 90-х. годов не думал что на лексах это проблема. Правильно все делают с салона сразу шумку, чтоб не омрачать впечатления об авто.
Цитата: Ребят, это на каких таких комплектациях используется нат. кожа, на всех последних лексах любых моделей не видел даже намека на нат. кожу.
по тех доку кожа у 300 430 ГС3 Центральная часть сидений... это офф документ заводской..
на ГС4 должно быть не меньше, так что не открывайте опять спор про кожзам везде в стоке, это не БМВ с его допами заоблочными... минимум может быть в стоке центральная часть, а максимум может быть у 450Н люксури
двери да, пустые, а пол нормально укатан виброй на 90% +мат, этого впринципе получается достаточно для вполне приличной шумоизоляции. это вам не бентли...
Интересно кто нибудь заморачивался с перешивкой под нат. кожу с перфорацией, хотелось бы дельных советов чтоб на грабли не наступать, ведь на 4gs кож зам по хуже чем на 3 gs, и хватит водетильской подушки при активном пользовании не надолго ( особенно в морозы как пластик становится, надавишь а она вся трескается). Походу даже псевдо накидки не спасут, боковой валик все равно заламывается.
markii писал(а): стоковых авто нормально зашумленых нет, поэтому не надо поднимать раздувать...
прокатитесь на F10, A6, E212 поймете разницу с Gs, сам хотел F10 но прочитав отзывы как люди берут F10 и на следующей недели попадают под замену АКПП ожидая до двух месяцев ( в восторге от BMW) решил смирится с GS.