загорелся CHECK, VSC OFF, VSC TRACK. Погнал я его на диагностику. Сканер показал что в третем целиндре свеча накрылась. ее успешно заменили. CHECK погас но VSC OFF, VSC TRACK загораются сразу как начинаю движение. кто сталкивался с подобным и как боролся?
Ice_N писал(а): Что то не улавливаю связь между качеством бензина и VSC OFF, VSC TRACK. Равно как и между свечами и VSC OFF, VSC TRACK.
если ещё чек с ними, то похоже на "многочисленные пропуски зажигания"...вот такая гирлянда и зажигается!
только вернулся от диагноста. посоветовали дожечь оставшиеся пол бака топлива. и залиться 95 или 98. если проблема не исчезнет то как вариант тоже предположил "многочисленные пропуски зажигания".
и сегодня как специально перед тем как поехать прогревал машину и загорелся CHECK. машина снова начала подтраивать. диагностика показала теперь 7 целиндр.
Вот у меня каждое утро после запуска двигателя при температуре ниже -18 (градусов цельсия) загораются индикаторы- ABS, VSC TRAC, VSC OFF, BRAKE, и вместе с ними работает "пищалка". Через 3-10 минут (в зависимости от температуры окружающей среды) работы двигателя, обозначенные индикаторы тухнут, писк прекращается!)…
Андрей ХабОмск писал(а): Что мудрить!!!
На сканер и результат в студию.
Вот у меня каждое утро после запуска двигателя при температуре ниже -18 (градусов цельсия) загораются индикаторы- ABS, VSC TRAC, VSC OFF, BRAKE, и вместе с ними работает "пищалка". Через 3-10 минут (в зависимости от температуры окружающей среды) работы двигателя, обозначенные индикаторы тухнут, писк прекращается!)…
Андрей ХабОмск писал(а): Что мудрить!!!
На сканер и результат в студию.
Вот у меня каждое утро после запуска двигателя при температуре ниже -18 (градусов цельсия) загораются индикаторы- ABS, VSC TRAC, VSC OFF, BRAKE, и вместе с ними работает "пищалка". Через 3-10 минут (в зависимости от температуры окружающей среды) работы двигателя, обозначенные индикаторы тухнут, писк прекращается!)…
второй результат диагностики показал что проблемы в 7-ом целиндре. как и в прошлый раз про третий. сказали начать с малого. дожечь старый бенз и залить новый, после скинуть минусовую клему аккумы на время. все было успешно сделанно как и сказали. в результате чего погас чек и остались светится VSC OFF, VSC TRACK. как результат подозрение что какие то там катушки чего то там. в общем менять надо их. вот завтра поеду покажу ему
Регион65 писал(а): второй результат диагностики показал что проблемы в 7-ом целиндре. как и в прошлый раз про третий. сказали начать с малого. дожечь старый бенз и залить новый, после скинуть минусовую клему аккумы на время. все было успешно сделанно как и сказали. в результате чего погас чек и остались светится VSC OFF, VSC TRACK. как результат подозрение что какие то там катушки чего то там. в общем менять надо их. вот завтра поеду покажу ему
У меня пропуски зажигания в цилиндрах появились после помывки двигателя (в колодцах скопилась вода)! Вытер, просушил, все в порядке!
Регион65 писал(а): второй результат диагностики показал что проблемы в 7-ом целиндре. как и в прошлый раз про третий. сказали начать с малого. дожечь старый бенз и залить новый, после скинуть минусовую клему аккумы на время. все было успешно сделанно как и сказали. в результате чего погас чек и остались светится VSC OFF, VSC TRACK. как результат подозрение что какие то там катушки чего то там. в общем менять надо их. вот завтра поеду покажу ему
У меня пропуски зажигания в цилиндрах появились после помывки двигателя (в колодцах скопилась вода)! Вытер, просушил, все в порядке!
Сегодня обнулили комп и скинули ошибки. все погасло и все работает. Но думаю это может проявится через какое то время. пока так посмотр. Спасибо за совет! потому что были и у меня похожие подозрения! тоже мыл двигатель.
Андрей ХабОмск писал(а): У меня пропуски зажигания в цилиндрах появились после помывки двигателя (в колодцах скопилась вода)! Вытер, просушил, все в порядке!
не думаю, что все прошло бесследно - после этой операции у меня умерла катушка, причем не сразу, а через какое то время и приговор был суровым: помимо праздничной иллюминации с Чеками и всем остальным "красным" потом "катание на санях" - диагностика, потом "мордой в сугроб" - выбивание катов и все, что с ними связано, т.к. из-за пропусков зажигания умер катализатор. Совет - не поленитесь и сделайте диагностику катушек - судят по величине пробиваемого зазора (примерно 1 см-причем большая часть катушек должна давать стабильный результат - одинаковый), причем моя убитая тоже искрила, но давала меньший зазор