Тестдрайв GS450h F-Sport 2012, пробег 2700 км.

Slss писал(а):

впечатлило!!!

Box писал(а):

Во тут первое решение для ЖС4 club-lexus.ru/f...wtopic.php?p=2563871#2563871

Ну все, процесс улучшайзинга запущен: шумоизоляция, блок управления...

Кстати, кнопки памяти в GS4 опять не подсвечиваются?

W115 писал(а):

Box писал(а):

Во тут первое решение для ЖС4 club-lexus.ru/f...wtopic.php?p=2563871#2563871

Ну все, процесс улучшайзинга запущен: шумоизоляция, блок управления...

Кстати, кнопки памяти в GS4 опять не подсвечиваются?

Box писал(а):

Светятся! )))

Ну все, надо брать тогда.

Сегодня катался на том самом "Коломенском" 450-ом.

W115 писал(а):

Сегодня катался на том самом коломенском 450-ом.

и как твое впечатление?

Box писал(а):

В конце первого поста приклеи ролик! всем смотреть!!!! Ну или тут!!

Dron76 писал(а):

если можно плюсы и минусы 450 перед 350-м?

для себя самый главный минус, почему не взял 450, - отсутствие полного привода остальное вроде как все плюс)))

KOT писал(а):

Dron76 писал(а):

если можно плюсы и минусы 450 перед 350-м?

для себя самый главный минус, почему не взял 450, - отсутствие полного привода остальное вроде как все плюс)))

а я как раз взял сначала 350авд и через 5 тыщ пробега поменял его на гибрид, потому что гибрид задне-приводный полный привод, по крайней мере, от лексус это не лакшери - считаю, что надо было максимум 20-30 процентов на переднюю ось переность мощности - машина очень сильно потеряла в комфорте и легкости управления по сравнению с задне-приводным братом

Petrovich77 писал(а):

полный привод, по крайней мере, от лексус это не лакшери

KOT писал(а):

Petrovich77 писал(а):

полный привод, по крайней мере, от лексус это не лакшери

не знаю, возможно конечно, но мне на LS полный привод очень нравится. Скорее всего конечно на GS он похуже, но поживет увидим.

Petrovich77 писал(а):

полный привод, по крайней мере, от лексус это не лакшери - считаю

Petrovich77 писал(а):

надо было максимум 20-30 процентов на переднюю ось переность мощности - машина очень сильно потеряла в комфорте и легкости управления по сравнению с задне-приводным братом

Ренатик писал(а):

Petrovich77 писал(а):

полный привод, по крайней мере, от лексус это не лакшери - считаю

Полный постоянный привод куда лучше чем у конкурентов, где он не постоянный, а подключаемый

Petrovich77 писал(а):

надо было максимум 20-30 процентов на переднюю ось переность мощности - машина очень сильно потеряла в комфорте и легкости управления по сравнению с задне-приводным братом

Зато зимой не буксует, и комфортней за счет более уверенного сцепления с дорогой.
Летом разница между задним приводом и полным не столь существенна если ездить спокойно, не гонять.
У заднего расход топлива поменьше правда

Petrovich77 писал(а):

Ренатик писал(а):

Petrovich77 писал(а):

полный привод, по крайней мере, от лексус это не лакшери - считаю

Полный постоянный привод куда лучше чем у конкурентов, где он не постоянный, а подключаемый

Petrovich77 писал(а):

надо было максимум 20-30 процентов на переднюю ось переность мощности - машина очень сильно потеряла в комфорте и легкости управления по сравнению с задне-приводным братом

Зато зимой не буксует, и комфортней за счет более уверенного сцепления с дорогой.
Летом разница между задним приводом и полным не столь существенна если ездить спокойно, не гонять.
У заднего расход топлива поменьше правда

на мой взгляд подключаемый полный лучше, постоянный это для ралли может и хорошо, но для рулежки в городе и по трассе лишнее.
И летом разница тоже есть - я сравнивал 350авд и 450гибрид как раз летом, все про что я писал проявляется как на маленьких, так и на больших скоростях.

Цитата:

Полный постоянный привод куда лучше чем у конкурентов, где он не постоянный, а подключаемый