Хочу поменять антифриз.
Почитав форумы конкретно решение вопроса не нашёл....
По мануалу есть пробка слива на радиаторе снизу, но с него сливается только 5л, есть слибные пробки на самом блоке, но где конкретно они стоят и как к ним добраться (может что то снимать надо)???
Дай остыть двигателю!
Сними модную пластмассовую большую крышку
На верху впускного коллектора (там где дросель и т.д.) вкручен болт (по моему на 17 - 22), который и является заглушкой "верхней точки"...
Найди сбоку блока ДВС болт (не помню, но вроде справа), выкрути его и вытечет все...
Только не забудь - при заливке антифриза болт верхней точки закручивай в последнюю очередь
И еще - ни в коем случае при нагретом моторе не сливай антифриз - пепедз головкам, блоку (поведет их) ...
Андрей ХабОмск писал(а): ай остыть двигателю!
Сними модную пластмассовую большую крышку Wink
На верху впускного коллектора (там где дросель и т.д.) вкручен болт (по моему на 17 - 22), который и является заглушкой "верхней точки"...
Найди сбоку блока ДВС болт (не помню, но вроде справа), выкрути его и вытечет все...
Только не забудь - при заливке антифриза болт верхней точки закручивай в последнюю очередь Exclamation
И еще - ни в коем случае при нагретом моторе не сливай антифриз - пепедз головкам, блоку (поведет их) Exclamation ...
Чуть не забыл, если поехал менять антифриз на СТО - смотри за этой процедурой лично (в систему охлаждения входит около 13 кг антифриза) А то ушлые ребята могут схалтурить
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, могут ли забитые радиаторы влиять на поднятие температуры?? Проблема- при включенном кондиционере примерно через 1 час начинает расти температура, если кондер выключен температура не растет..... даже при поднятиии температуры, выключаешь кондер, температура вниз... подскажите плииз!!
_________________
в жизни есть только одна реальная остановка, конечная....
stranger_kz писал(а): Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, могут ли забитые радиаторы влиять на поднятие температуры?? Проблема- при включенном кондиционере примерно через 1 час начинает расти температура, если кондер выключен температура не растет..... даже при поднятиии температуры, выключаешь кондер, температура вниз... подскажите плииз!!
В общем так!
На Лёхе стоит 3 радиатора - начиная от бампера:
1 - масло
2 - фреон
3 - антифриз
Когда кондер работает фреон нагревается (во 2) и соответственно на радиатор (3) дует уже горячий воздух. Мало того что от радиатора (1) так же идет горячий поток, так и на двигатель увеличивает нагрузку - компрессор кондера...
Вывод очевиден, нужно промыть либо продуть радиаторы (между 2 и 3 набивается столько грязи, что за день не вывезешь)
но проверь:
- включается ли эл.мотор кондера (прилеплен ко 2 радиатору)
- исправен термостат
- крутится ли основной карлсон.
Появилась теперь другая проблема, антифриз куда-то уходит. Масло двига в норме.
До смены антифриза, последний кашицей забил отверстие слива (под крышкой радиатора) в ёмкость с антифризом и при избыточном давлении антифриз попёр под верхней крышкой радиатора.
Конечно, возможно туда уходит, но за 70км антифриза ушло 0,5литра, а явных следов ТЕЧИ под верхней крышкой радиатора нет вроде???!!!!
Anatoliy_ писал(а): Появилась теперь другая проблема, антифриз куда-то уходит. Масло двига в норме.
До смены антифриза, последний кашицей забил отверстие слива (под крышкой радиатора) в ёмкость с антифризом и при избыточном давлении антифриз попёр под верхней крышкой радиатора.
Конечно, возможно туда уходит, но за 70км антифриза ушло 0,5литра, а явных следов ТЕЧИ под верхней крышкой радиатора нет вроде???!!!!