LC200 ТД

к Олег писал(а):

зажигалка77 писал(а):

Тот кто немецкую машину юзал,

знает сколько там косяков, и сколько это стоит ,

зажигалка77 писал(а):

Зарабатывай больше, а не говори что обслуживание дорого.

хорошо , буду стараться

зажигалка77 писал(а):

По поводу ника- видимо культуру общения необходимо пересмотреть.

ну я же извинился заранее

к Олег писал(а):

зажигалка77 писал(а):

к Олегнет в этой машине кратковременного мигания поворотом при перестроение в потоке, очень удобно, рычаг нужно щелкать. Стоимость производства копейки, также этой преблуды и на лексусе нет.

реально косяк, все больше ни Тойоты не Лексусы не возьму, н,а,х они нужны, без кратковременного мигания, убедил

ruthl3ss писал(а):

терь на мерсе.

ruthl3ss писал(а):

Парни, а чего вы смеетесь? Не надо делать резких заявлений. Но поворотник и правда удобный. Привык к нему. На Ауди был, на фольце был, терь на мерсе.

ruthl3ss писал(а):

Парни, а чего вы смеетесь? Не надо делать резких заявлений. Но поворотник и правда удобный. Привык к нему. На Ауди был, на фольце был, терь на мерсе.

Slss писал(а):

ruthl3ss писал(а):

терь на мерсе.

есть такое,но эта именно фича не стоит того чтобы рулить немца!

зажигалка77 писал(а):

Slss писал(а):

ruthl3ss писал(а):

терь на мерсе.

есть такое,но эта именно фича не стоит того чтобы рулить немца!

Речь идет о мелоче, которая добавляет удобство. Мы же выбираем машину не за 5 тыс$

к Олег писал(а):

ruthl3ss писал(а):

сцепились владельцы 200ых ушел за попкорном

я уже в прошлом владелец, Но у меня было 2 Крузака 200, один 08 года, другой 09 года, Правда оба авто, бензин

зажигалка77 писал(а):

1. Тактильное ощущение самого авто( салон, кожа, ручка кпп)
2. Кнопка багажника- ну это смех. Рука будет грязной всегда.
3 . Сиденья не нравятся. И это замечания многих людей.

ну это просто не о чем, смешно, Самая главная для меня была проблема, что 200 ку переставляло на волнистом асфальте, но это решаемо, надо брать с германии , там на гидре, и авто не переставляет, Сиденья лично мне очень нравились, а вот по поводу багажника тоже полная ерунда, Проблема не в кнопки, а в том что достать не реально что то , если это лежит вплотную у сидений, только через заднею дверь салона, А вообще расположения монитора и сама панель смотрятся очень хорошо, мне очень нравилось, стильно, большой монитор,

Иваныч007 писал(а):

Немного вопрос за рамками дизеля,но,чтоб было к месту:после 200ки какие есть минусы ярковыраженые в GX460 типа валкость/шаткость кузова на неочень идеальном асфальте/гравийке/грунтовке и нет ли хоть небольшого желания вернуться на 200ку(диз./бенз.),если такое присутствует то чем обоснованы?

Slss писал(а):

Иваныч007 писал(а):

Немного вопрос за рамками дизеля,но,чтоб было к месту:после 200ки какие есть минусы ярковыраженые в GX460 типа валкость/шаткость кузова на неочень идеальном асфальте/гравийке/грунтовке и нет ли хоть небольшого желания вернуться на 200ку(диз./бенз.),если такое присутствует то чем обоснованы?

2 раза перечитал и не понял...

Slss писал(а):

зажигалка77 писал(а):

Slss писал(а):

ruthl3ss писал(а):

терь на мерсе.

есть такое,но эта именно фича не стоит того чтобы рулить немца!

Речь идет о мелоче, которая добавляет удобство. Мы же выбираем машину не за 5 тыс$

точно мы тратим глупо на нее деньги,рулю сейчас s. и был бы вариант сел на Лексус.

Иваныч007 писал(а):

Немного вопрос за рамками дизеля,но,чтоб было к месту:после 200ки какие есть минусы ярковыраженые в GX460 типа валкость/шаткость кузова на неочень идеальном асфальте/гравийке/грунтовке и нет ли хоть небольшого желания вернуться на 200ку(диз./бенз.),если такое присутствует то чем обоснованы?