Умер гибрид RX400h. Нужна помощь!

001_57rus писал(а):

на год выпуска указывает буква "U" в VINе.

flashLAV писал(а):

001_57rus писал(а):

на год выпуска указывает буква "U" в VINе.

U в данном примере - тип автомобиля (RX350 или RX400h)
Год выпуска "закодирован" вот в этих цифрах - 032548 (VIS), которые, фактически - простой счетчик.
Такая схема начала работать ~ с 2006 года но да какого времени - не знаю

Бубёный писал(а):

RX400h, 2007г.в., 196тыс. пробег, покупал в Лексус-Коломенское, обслуживал там же даже после окончания гарантии.
Ничто не предвещало беды, спокойно ехал по городу Орлу, въехал передними колесами на лежачий полицейский и остановился, чтобы пропустить пешеходов, машина заглохла и на панели загорелось VSC и AWD. Повторно повернул ключ – завелась, но вперед ехать на лежачий полицейский отказалась. Включил заднюю передачу, плавно отъехала назад метра 3. На этом месте оставлять машину нельзя было, поэтому предпринял попытку проехать вперед. Надавил на педаль, машина очень медленно проехала метров 300, там я ее припарковал. Судя по всему, ДВС не работал, ехал на электромоторе. Вызвал эвакуатор и отвез в Тойота Бизнес Кар Орел.
Неделю они там с нею колдовали, сказали, что машина сложная и они впервые с такими вещами сталкиваются, делали все по инструкции и в итоге выдали мне приговор: замена гибридной трансмиссии в сборе + замена инвертера + замена заднего тягового электродвигателя = примерно 1 млн. рублей. Я в ужасе!!! Это почти стоимость автомобиля!!!
Бумаги с диагностики я забрал (сканы прилагаю). У орловских мастеров нет полной уверенности в столь суровом диагнозе, ссылаются только на многостраничный алгоритм проверки и говорят, что там какое-то сопротивление в цепи и запах гари где-то указывает на проблемы.
Помогите с квалифицированной диагностикой и ремонтом за разумные деньги?

hybridservice писал(а):

однозначно плата IPM и возможно пробило плату управления, и никакой замены трансмиссии и заднего редуктора. В действительности по объявлению студентов набирают ))

Виталий! Надеюсь можно к тебе за консультацией обратиться, в случае каких-либо засад?

* писал(а):

А какой номер инвертора? Если машина 2007 года, то инвертор или 31, или даже 80. Может, в качестве первопричины заклинило помпу, отчего и сгорел инвертор? Пробег в общем то немаленький, вполне могла помпа износиться и охлаждение приказало долго жить.

001_57rus писал(а):

Номер инвертора:
G9200-48031
QE14WM038

Бубёный писал(а):

Надо пробовать по гарантии его заменить , ведь гарантия на него (5 лет с момента покупки)
не истекла.

001_57rus писал(а):

Бубёный писал(а):

Надо пробовать по гарантии его заменить , ведь гарантия на него (5 лет с момента покупки)
не истекла.

А ничего, что пробег уже под 200 тысяч?

Все нормуль-тока обкатку прошел)))))))

001_57rus писал(а):

Бубёный писал(а):

Надо пробовать по гарантии его заменить , ведь гарантия на него (5 лет с момента покупки)
не истекла.

А ничего, что пробег уже под 200 тысяч?

hybridservice писал(а):

однозначно плата IPM и возможно пробило плату управления, и никакой замены трансмиссии и заднего редуктора. В действительности по объявлению студентов набирают ))

Был сегодня на сервисе Тойота, где стоит мой гибридный труп, чтобы посмотреть номер инвертора. Зачитал им вердикт от hybridservice о том, что только инвертор полетел, а не гибридная трансмиссия в сборе. Сервисный консультант с совершенно спокойным лицом пояснил мне, что значит так оно и есть, сославшись на то,что у них не было возможности и квалификации провести диагностику. Я чуть со стула не упал! А какаго черта мне счет на миллион выставили?! И даже сказали, что все железки есть в наличии, надо только оплатить!
Спасибо Клубу Лексус и форуму за прояснение ситуации!!!
Теперь главная задача, как можно быстрее забрать машину и отвезти ее подальше от официального представителя Тойоты в Орле.

Slss писал(а):

сейчас гляну наличие.

есть 2 штуки наличии ,надо состояние,пробег и т д уточнять

001_57rus писал(а):

hybridservice писал(а):

однозначно плата IPM и возможно пробило плату управления, и никакой замены трансмиссии и заднего редуктора. В действительности по объявлению студентов набирают ))

Был сегодня на сервисе Тойота, где стоит мой гибридный труп, чтобы посмотреть номер инвертора. Зачитал им вердикт от hybridservice о том, что только инвертор полетел, а не гибридная трансмиссия в сборе. Сервисный консультант с совершенно спокойным лицом пояснил мне, что значит так оно и есть, сославшись на то,что у них не было возможности и квалификации провести диагностику. Я чуть со стула не упал! А какаго черта мне счет на миллион выставили?! И даже сказали, что все железки есть в наличии, надо только оплатить!
Спасибо Клубу Лексус и форуму за прояснение ситуации!!!
Теперь главная задача, как можно быстрее забрать машину и отвезти ее подальше от официального представителя Тойоты в Орле.