Внутри ему положено проигрывать GS что он с успехом и делает. Салон на голову выше у GS. ES не будет иметь полного привода а даль - в версии 350 у него избыточная мощность уже с прошлого кузова. Гибридная версия ES300 это та же Камри гибрид сегодняшнего модельного ряда - I4 2.5 + электро. Мне мало. У меня сейчас в личном пользовании I4 2.4 прошлый кузов Камри + электро. Маловато. Расход хороший а делать УХххх не умеет.
Новый Авалон имеет тач скрин вот сюрприз так сюрприз но направленность машины 55+ стала ещё больше видна теперь. В штатах это либо примиюм класс в прокатных авто либо машина пенсионеров.
А вообще надо отдать должное Тойоте и Лексусу. И стараются и получается. Уважуха.
