У меня была такая же проблема. RX330 2005 канадской сборки. Первую зиму отъездил нормально. На вторую стал плохо заводиться и после схватывания глохнуть. После второй попытки обороты стабилизировались.
После ночного стояния при -30 град. не смог завести вообще. Проблема решилась неожиданно. Снял аккумулятор, отогрел, зарядил, поставил обратно. И все чудесно изменилось!
Пуск в -30 с первого раза на холодном аккумуляторе, не глохнет, все как раньше. Не делал больше ничего. Я полагаю, что это связано с перезагрузкой электроники из-за отключения аккумулятора. Советую попробывать для начала прежде чем делать какие-то более серьезные телодвижения. В моем случае машина стояла без аккумулятора около 2-суток (из-за сильных морозов).
Удачи.
Я думаю это "мудрит", что-то из того ,что отвечает за пуск холодного двигателя...Гадать, что именно можно долго-долго.Это может быть: датчик расхода воздуха,датчик темп. двигателя,датчик положения дрос. заслонки, топл. фильтр,возд. фильтр, само топливо и т.д. и т.п.И еще многое... Предыдущая а/м (Меседес ML-320) меня зимой однажды также озадачила. Посидели полчасика на работе с диагностами, "потрещали" мозгами, пришли к выводу, что это простейший "глюк".Решился (у меня) просто- отсоединил разьемы вышеперечисленных датчиков, брызнул спреем "для электрич. контактов"( у электриков сейчас такие есть) и забыл о проблеме навсегда.Не обещаю , что поможет остальным, но что не навредит - это точно.
Boris 7 писал(а): У меня была такая же проблема. RX330 2005 канадской сборки. Первую зиму отъездил нормально. На вторую стал плохо заводиться и после схватывания глохнуть.
Подниму тему!
так есть способ прекратить подобное???
вообще такой трабл у друга.
утром когда мороз,машина не заводится,крутит стартер если схватит и заведется то глохнет,приходится попотеть что-бы завести...если завел,то днем заводится без проблем,даже если холодно и если стоит авто 5-6 часов.
чистили дроссель не снимая правда,по трассе давал просраться,сейчас в Россию поедет,там попробует на вашем хорошем бензе поездить(значительно лучше нашего).
прошлую зиму подобного ни чего не было,хотя зима была значительно холоднее.
по ремонту,давно уже не чего не менялось,ни куда не лазили.электрик машину смотрел,ошибок нет.
вот теперь думает свечи поменять,уже не знает что делать..
Как наступили в Москве морозы у меня началось. С первого раза заводиться и секунд через 5 начинает работать с перебоями и глохнет. Со второго раза заводиться как положено. Было так три дня подряд. Поменял воздушный и топливный фильтры. Три дня уже заводиться с первого раза без проблем (хоть и морозы усилились).
_________________
"Тормозить надо головой, а не ногами!!!" (с) к/ф "Брат" / "Любой из нас умнее слесаря, но...лом!" (с) Slss
еще один сергей писал(а): вообще такой трабл у друга.
утром когда мороз,машина не заводится,крутит стартер если схватит и заведется то глохнет,приходится попотеть что-бы завести...если завел,то днем заводится без проблем,даже если холодно и если стоит авто 5-6 часов.
чистили дроссель не снимая правда,по трассе давал просраться,сейчас в Россию поедет,там попробует на вашем хорошем бензе поездить(значительно лучше нашего).
прошлую зиму подобного ни чего не было,хотя зима была значительно холоднее.
по ремонту,давно уже не чего не менялось,ни куда не лазили.электрик машину смотрел,ошибок нет.
вот теперь думает свечи поменять,уже не знает что делать..
Свечи смотри полюбэ в первую очередь.И не только первый ряд а и дальний.Ежели авто не с новья ,то не понятно,что и как в нем делали(хоть и все бумажки были).Умельцы могут первый ряд поменять и все,а до заднних тяжковато добраться.ИМХО.
еще один сергей писал(а): вообще такой трабл у друга.
утром когда мороз,машина не заводится,крутит стартер если схватит и заведется то глохнет,приходится попотеть что-бы завести...если завел,то днем заводится без проблем,даже если холодно и если стоит авто 5-6 часов.
чистили дроссель не снимая правда,по трассе давал просраться,сейчас в Россию поедет,там попробует на вашем хорошем бензе поездить(значительно лучше нашего).
прошлую зиму подобного ни чего не было,хотя зима была значительно холоднее.
по ремонту,давно уже не чего не менялось,ни куда не лазили.электрик машину смотрел,ошибок нет.
вот теперь думает свечи поменять,уже не знает что делать..
Свечи смотри полюбэ в первую очередь.И не только первый ряд а и дальний.Ежели авто не с новья ,то не понятно,что и как в нем делали(хоть и все бумажки были).Умельцы могут первый ряд поменять и все,а до заднних тяжковато добраться.ИМХО.
машина пару лет уже здесь,свечи не разу не менялись..сейчас поменяем на днях,конечно-же все 6 .))