работа АКПП

iio писал(а):

потом отпускать тормоз, чтобы дать машине чуть откатиться и "повиснуть" на ручнике, а уже потом ставить парковочную передачу Р.

Правильнее, наверное, делать так: при парковке (в любом положении рычага передач) сначала поставить машину на ручник, отпустить тормоз (и машина не должна "откатиться", иначе, какой это ручник, и именно ручник должен стать "точкой опоры") а потом переводить селектор в любое положение

iio писал(а):

Где-то тут давно прочитал про пользу режима N при парковке. Чтобы не напрягать коробку, пока машина стоит, нужно сначала ставить ручник, когда коробка находится в положении N, потом отпускать тормоз, чтобы дать машине чуть откатиться и "повиснуть" на ручнике, а уже потом ставить парковочную передачу Р.

iio писал(а):

А еще, мне кажется, что летом в положении N машина лучше тормозит. В каких-то экстренных ситуациях можно этим пользоваться. Но обратно в D переводить рычаг лучше только после полной остановки.

Camel писал(а):

на подъёме или спуске

odyssey писал(а):

Только вот успеть бы еще среагировать и сообразить успеть в экстренной ситуации.

iio писал(а):

У нас город — один сплошной подъем. Или спуск, если с другой стороны смотреть.

нигавари, больше люблю вниз ехать

Sakura писал(а):

нигавари, больше люблю вниз ехать

fedor74 писал(а):

При N насос коробки отключается, а затем при переключении D и происходит гидроудар.

Не согласен
На N насос работает на 1000об/мин вот на сломаном моторе насос отключается обороты=0
Езжу на N где захочу и когда захочу, просто так, потому что скушно.
И с горок спускаюсь на 120-130км в час и на переккестках стою.
Только экономический эффект от N маленький
Считаем: снижение расхода на ХХ допустим на 30% много! но на ХХ стоим мало 1-20минут едем больше и бензина больше уходит на езду чем на стоянку, потребление на ХХ грубо обьем/2=3.0/2=1.5л/час если проехали за час 20км на хх значит 1.5*5=7.5л/100км маловато...
Но у меня на 60км/ч на N комп показывает 80миль на галлон а это 3.3л/100км а это 5литра на ХХ в час и жрет соответственно в городе 20литров на 100км ибо 5*5=25л на 100км

odyssey писал(а):

Sakura писал(а):

нигавари, больше люблю вниз ехать

Особенно по Сейфуллина от Аль-Фараби до Тимирязева?

точно

Человек писал(а):

Езжу на N где захочу и когда захочу, просто так,

fedor74 писал(а):

буксировка 40км, со скоростью не выше 40км/час, не более 40 минут и соответсвенно дальнейшего остывания коробчонки (коробка стоит на валу и механизмы работают, а насос нет,коробка не остывает и следовательно сгорает).

fedor74 писал(а):

Цитата:

Я лично никогда не дергаю в пробках с D на N/P. И вам советую.

+1 тоже не вижу смысла в переключении на N , с таким же успехом (для тех кому лень держать ногу на тормозе) можно поставить на ручник и отдыхать