А все ли утром перед включением АКПП ждут прогрева движка

Ural писал(а):

Саму коробку путем включения "D" не грею, но движок минут пять молотит, чтобы сам чуток прогрелся и место для "пятой точки" было потеплее.

TTM писал(а):

Хоть на улице +20 или -15 все равно проходится ждать ровно 5 минут,пока обороты не упадут чуть меньше 1000.

Я наоборот рад, что у меня на втором кузове обороты быстро встают на 800, даже стрелка температуры не доходит до первой метки.

А по теме: всегда прогреваю. Много-ли, мало-ли, но грею. Стараюсь до первой метки...

REFE писал(а):

до полного прогрева еду плавно и не более 2000 оборотов

это уж слишком, думаю....

©ыч писал(а):

При этом пару раз продергиваю рычаг АКПП во все положения. Заметил такую весчь - при первом включении Д машинка слегка дергается, при втором уже нет...

Для снижения остроты "пинка под зад" стараюсь при постановке на стоянку до выключения движка переключить на ту передачу с которой буду выезжать (например когда надо выезжать на R, а заехал на D то после остановки ставлю R, через 3 сек Р)
Грею до 1000-1100 оборотов у меня с 1100 и ниже пинок не ощущается

Forsage45 писал(а):

Грею.

в сильные морозы при помощи эл.плитки под днище

Forsage45 писал(а):

Без фанатизма

filsergey писал(а):

в сильные морозы при помощи эл.плитки под днище

filsergey писал(а):

в сильные морозы при помощи эл.плитки под днище

Да не, я по старинке - костерок развожу

Camel писал(а):

между защитой и поддоном ТЭН от плитки и через 10 мин мона ехать...

Сёдня утром, сосед снег разрыл, плитку засунул, да вот длинны провода не хватило
Понятно, что Вебасто не у всех, но автозапуск наверняка у большинства. Повременной или по температуре поставил и . У нас щас -35, многие товарищчи с утреца ананируют, а мне вот движок и всякие радиаторы жалко Ну схавает за ночь 5-6 литров бензо, ну и х.с ним.