DimonNSK777 писал(а): Олег, я думаю что надо написать в адрес думаю они помогут.Дима конкретно нужен электронный адрес
-
-
Модераторы: Oleg, booss, Box, DimonNSK777, snow1975
Как я понял из постов, не только многие владельцы 200-к жалуются на недостаточно резвые тормоза своей машины, но и владельцы "старшего брата" LX570. И это действительно так. Когда несколько раз возникают критические ситуации, начинаешь искать какой-то выход как решить данную проблему.
У меня при резком торможении машина едет дальше не менее стремительно... причем педаль тормоза проваливается.
Зная этот недостаток машины, я приехал к специалистам в сервисный центр. На что мне сказали так же как и здесь многие на форуме пишут что машина большая, тяжелая и т.д, чего же ты хочешь.
Естественно, быстро привыкаешь к спокойной манере езды и начинаешь тормозить заблаговременно и не разгоняться в городе сильно. Но если для простой езды такая ситуация нормальна (машина все же тормозит), то я понимал что в критический момент тормоза могут подвести.
Первым делом была сменена крышка тормозного бачка. ОД меняет ее без разговоров по гарантии. Тойота уже в 2010 году выпустила третью крышку! Предыдущие две имели проблему с клапаном и не компенсировали перепады давления.
Ситуация улучшилась, но не кардинально.
Стал искать альтернативу штатным тормозным дискам. Вариантов, как оказалось, не так уж и мало. На вершине хит-парада оказалась 6-поршневая тормозная система Brembo, идущая на переднюю ось. Но ценник в 4800 евро не устроил.
После поиска и чтения отзывов, решил остановиться на тормозных дисках от австралийского производителя DBA и на американских тормозных колодках от компании Hawk Performance. Ставятся вместо оригинальных. Остальное ничего не трогается.
После установки на машину дисков DBA Street Slotted 2722-2723 LC 200 и колодок PERFOMANCE CERAMIC у машины появились НОРМАЛЬНЫЕ ТОРМОЗА, которые должны быть у любой НОРМАЛЬНОЙ машины.
Хоть диллер при замене и уверял, что без замены супортов и т.д. мало что может в тормозах измениться, тормозить машина стала заметно лучше.
Самый главный плюс стал у машины - немного касаешься педали тормоза, машина начинает уже тормозить. Раньше только почти с пол-педали начинал тормоз схватывать. Разгонялся, тормозил резко - нормально. Без юза, заноса, скрипа. Просто быстро остановился. По деньгам вышло демократично - около 35 тыров диски с колодками и 2,5 - работа.
_________________
Стремиться к лучшему и на лучшем!
24-02-2011 Alexmen писал(а):
суппорта то не ТРДшныеСергей Федоров писал(а):
Вот здесь посмотри:G500 писал(а): За 200000 можно TRD на две оси поставить и еще останется, а TRD это тоже BREMBO.
Кто нибудь ставил TRD, интересна цена и комплектность и качество! Так можно долго мучиться и обсуждать здесь лозунги, а до дела по написанию письма так не дошло!
_________________
LX сила
nip писал(а):
от TOM'sAlexmen писал(а):
суппорта то не ТРДшныеСергей Федоров писал(а):
Вот здесь посмотри:G500 писал(а): За 200000 можно TRD на две оси поставить и еще останется, а TRD это тоже BREMBO.
Кто нибудь ставил TRD, интересна цена и комплектность и качество! Так можно долго мучиться и обсуждать здесь лозунги, а до дела по написанию письма так не дошло!
и ценнюк весёлый 9 500 Гринн.
наличие кто то уточнял?_________________
IMHO
Demon13 писал(а): а за такой ценник можно и подождать 2-3 недели если надо, а если не надо то и наличии не поможет
Привет , задавал вопрос на вашем сайте, но так и не дождался ответа, по поводу увеличения мощности двигателя на Крузаке 200 , бензинка, именно по прошивки, какие то блоки у вас там продаются, описи не какой нет, что и как ?_________________
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX II 570 Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
добро пожаловать дружище 
если надо, а если не надо то и наличии не поможет