Думаю покупать LX570, отговорите или наоборот :)

CARS писал(а):

Эксплуатирую Лексус LX570 с 2008г. пробег на сегодня 110.000км
по гарантии в 2009г. поменял весь хром на машине (приятно смотреть на новое) за всё время проблем ни счем небыло. Машина очень нравится, безгеморойная, под капот давно не заглядываю, раслабляет конечно, скоро забуду как узлы двигателя или подвески называются.
До этого с 2003 ездил на Крузаке 100 4,7л проехал 475.000км вобщем ТОЁТА очень надёжные машины делает, самое главное вовремя делать ТО. На 100 по гарантии поменял л.диски (корозия), радиатор ДВС (корозия), и всё! В 330.000км мне сказали что у меня запотел левый амортизатор и есть люфт в нижней левой шаровой, долго не думал поменял весь передок, четыре рычага и два амортизатора обошлось в 36.400р за запчасти и 10.000р. работа. Считаю что при таком пробеге это можно было сделать и не париться!
По LX570 пока больше ничего не делал, кстати езжу на АИ-92 расход 16,5л.

Вот он - первый позитивный конструктивный отзыв!

Про надежность Тойот слышал, хоть ездить на них не приходилось, были легковые Аккорды, потом Патрули.

Вопрос: в каком регионе эксплатируется и обслуживается LX? Дело в том, что у нас в Питере оф.дилеры самых разных марок попросту гробят машины. Дескать, гарантийный срок-то они отходят, зато потом можно будет наживаться на владельце. В отличие от примитивного (и потому безотказного) Патруля, Лексус напичкан сложной электроникой, подвеской и т.д., самому туда лезть своими кривыми руками не хочется.

Тем более отрадно, что за 2 года и пробеге за 100 ткм машина нравится и хлопот не доставляет.

Всем спасибо за мнения, буду думать дальше.

CARS писал(а):

Эксплуатирую Лексус LX570 с 2008г. пробег на сегодня 110.000км
по гарантии в 2009г. поменял весь хром на машине (приятно смотреть на новое) за всё время проблем ни счем небыло. Машина очень нравится, безгеморойная, под капот давно не заглядываю, раслабляет конечно, скоро забуду как узлы двигателя или подвески называются.
До этого с 2003 ездил на Крузаке 100 4,7л проехал 475.000км вобщем ТОЁТА очень надёжные машины делает, самое главное вовремя делать ТО. На 100 по гарантии поменял л.диски (корозия), радиатор ДВС (корозия), и всё! В 330.000км мне сказали что у меня запотел левый амортизатор и есть люфт в нижней левой шаровой, долго не думал поменял весь передок, четыре рычага и два амортизатора обошлось в 36.400р за запчасти и 10.000р. работа. Считаю что при таком пробеге это можно было сделать и не париться!
По LX570 пока больше ничего не делал, кстати езжу на АИ-92 расход 16,5л.

Вагоновожатый писал(а):

CARS писал(а):

Эксплуатирую Лексус LX570 с 2008г. пробег на сегодня 110.000км
по гарантии в 2009г. поменял весь хром на машине (приятно смотреть на новое) за всё время проблем ни счем небыло. Машина очень нравится, безгеморойная, под капот давно не заглядываю, раслабляет конечно, скоро забуду как узлы двигателя или подвески называются.
До этого с 2003 ездил на Крузаке 100 4,7л проехал 475.000км вобщем ТОЁТА очень надёжные машины делает, самое главное вовремя делать ТО. На 100 по гарантии поменял л.диски (корозия), радиатор ДВС (корозия), и всё! В 330.000км мне сказали что у меня запотел левый амортизатор и есть люфт в нижней левой шаровой, долго не думал поменял весь передок, четыре рычага и два амортизатора обошлось в 36.400р за запчасти и 10.000р. работа. Считаю что при таком пробеге это можно было сделать и не париться!
По LX570 пока больше ничего не делал, кстати езжу на АИ-92 расход 16,5л.

Вот он - первый позитивный конструктивный отзыв!

Про надежность Тойот слышал, хоть ездить на них не приходилось, были легковые Аккорды, потом Патрули.

Вопрос: в каком регионе эксплатируется и обслуживается LX? Дело в том, что у нас в Питере оф.дилеры самых разных марок попросту гробят машины. Дескать, гарантийный срок-то они отходят, зато потом можно будет наживаться на владельце. В отличие от примитивного (и потому безотказного) Патруля, Лексус напичкан сложной электроникой, подвеской и т.д., самому туда лезть своими кривыми руками не хочется.

Тем более отрадно, что за 2 года и пробеге за 100 ткм машина нравится и хлопот не доставляет.

Всем спасибо за мнения, буду думать дальше.

krokodil_51 писал(а):

Нет поворотника в одно касание

krokodil_51 писал(а):

нет родного ближнего ксенона

krokodil_51 писал(а):

нет электрообогрева лобового стекла

krokodil_51 писал(а):

нет ТВ, только ДВД

krokodil_51 писал(а):

нет ламп боковой подсветки поворотов

krokodil_51 писал(а):

сиденья не очень анатомические

Такие надо на заказ делать

krokodil_51 писал(а):

жрет много 95

krokodil_51 писал(а):

нет электрообогрева лобового стекла
...

Порфирий Дорофеевич писал(а):

Хотя при всём этом считаю что сочетания цена/качество у LC200 vs. LX570, также как и Прадо и GX 460 себя не оправдывают - т.е. лексус, конечно, крут, но столько не стоит.
_________________

kop9 писал(а):

Порфирий Дорофеевич писал(а):

Хотя при всём этом считаю что сочетания цена/качество у LC200 vs. LX570, также как и Прадо и GX 460 себя не оправдывают - т.е. лексус, конечно, крут, но столько не стоит.
_________________

+1
Полностью согласен ценник у LX570 великоват по сравнению с тем же LC200 lexus.autoporta...xus-lx/test-drives/5724.html

kop9 писал(а):

наверняка стоит пневма

Нету пневмо , только на европейцах и японцах на внутреннем рынке,