Тормоза на GX!

vvt писал(а):

Не, понял на 460 тормоза не очень?

А причём здесь 460?

Kilimanjaro писал(а):

Пришла бредовая идея - мож это специально сделали? Типа, для плавности...

vvt писал(а):

Не, понял на 460 тормоза не очень?

Казнить нельзя помиловать

IDLER писал(а):

При этом плавность появляется с возрастом

И все-таки вопрос остается открытым!
На новых суппортах или после ремонта оба цилиндра выдвигаются одновременно

shdima писал(а):

Скорее всего они могут выдвигаться не вместе, у какого трение окажется меньше тот и пойдет первым. Проверять то Вы будете без колодок, давление там будет минимальное, а на рабочем (около 40-100кгс) их вытолкнет по любому даже те которые слегка подклинивают.

Kilimanjaro писал(а):

Хорошо, переиначу вопрос... задвигаются они с одинаковым усилием?

Мазохист...или еще что покруче: то выдвинь - то задвинь

Выдвигаются они за счет давления жидкости а назад - не задвигаются!!! Резиновый уплотнитель и колебания тормозного диска позволяют немного отодвинуть тормозные колодки от диска - только и всего.
Если бы поршни задвигались, то при торможении нужно было бы несколько раз нажимать на педаль, чтобы жидкость из бачка заполнилаа появляющуюся пустоту.

Одним словом - если поршни не "закисли" - то не волнуйся: как перестанут выходить - так и начнешь волноваться

flashLAV писал(а):

Выдвигаются они за счет давления жидкости а назад - не задвигаются!!! Резиновый уплотнитель и колебания тормозного диска позволяют немного отодвинуть тормозные колодки от диска - только и всего.
Если бы поршни задвигались, то при торможении нужно было бы несколько раз нажимать на педаль, чтобы жидкость из бачка заполнилаа появляющуюся пустоту.

Афуеть и не встать! Ты мне исчо расскажи, что на педаль тормоза надо один раз давить, а не качками! Леша, ты за кого меня держишь?
Для тех, кто на бронепоезде!
Ты колодки сам менял когда-нить? Ну вот! Для того, чтобы новые колодки вставить, надо цилиндры до конца разжать... так верхние легко задвинулись, а нижние с большим усилием!!! Именно это и натолкнуло меня на мысль, что может в нижних цилиндрах редуктора какие стоят... для большей гибкости тормозов! При небольшом усилии на педаль работают только верхние цилиндры, при бОльшем усилии подключаются нижние! Мысль понятна?
Кстати, раз десять двигал цилиндры туда-сюда... и справа, и слева стабильно выдвигаются сначала верхние, потом нижние!

flashLAV писал(а):

Я тебя держу за охотника на уток

Нужно суппорт, как Шура Балаганов, разрезать - тогда и увидим внутренности.

Проще опрос замутить! Шоб все поснимали колодки и нажали на тормоз!

Кстати, трубка подходит именно к верхнему!

Vicvic470 писал(а):

SergeyB писал(а):


и нефиг орать что тормозов нет , нормальные тормоза , у меня сток - не жалуюсь




А если их нет, чё б не поорать? Мало ездишь и мало тормозишь

IDLER писал(а):

Kilimanjaro писал(а):





SergeyB писал(а):


тоже самое+подклинивало ...




тоже нижние?




+1 тоже закисли нижние

купил ремкомплект, цилиндры - буду перебирать.

Закисание этих цилиндров это вообще болезнь наших машин, в прадо клубе об этом много писали.

Kilimanjaro писал(а):

Пришла бредовая идея - мож это специально сделали? Типа, для плавности...

А в чем бредовость?, помоему все логично

Тем кому не нравятся тормоза - дайте хоть один вменяемый (не по наслышке) отзыв по тормозам схожего рамного авто с таким же весом КОТОРОЙ ТОРМОЗИТ как болид Ф-1

я не встречал

SergeyB писал(а):

А в чем бредовость?, помоему все логично

Это что, верхняя часть тормозной колодки должна стираться быстрее?

Kilimanjaro писал(а):

Не факт! Верхняя только начинает, а тормозят обе!

Это лишь предположение...

даже интересно стало постараюсь поприсутствовать при переборке суппорта