Что думаете про А5 спортбэк?

ruthl3ss писал(а):

А6 3.0т без чипа серьезно сливает GS450h

ruthl3ss писал(а):

DenFm писал(а):

но выезжает из 6 секунд легко

А6 3.0т без чипа серьезно сливает GS450h

Leoxus_86 писал(а):

Нравится А5 новая, видел-сидел в салоне. +1 подтверждаю опасения насчет примерзания безрамочных стекол, даже менеджер предупредил, и собственна травмоопасны сами уголки стекол при посадке в машину.

Цитата:

А6 3.0т без чипа серьезно сливает GS450h

CRYSTAL писал(а):

ты б еще сравнил с М5

одна ценовая категория, один класс.

alexkaz писал(а):

Leoxus_86 писал(а):

Нравится А5 новая, видел-сидел в салоне. +1 подтверждаю опасения насчет примерзания безрамочных стекол, даже менеджер предупредил, и собственна травмоопасны сами уголки стекол при посадке в машину.

Эти засранцы-продавалки врут безбожно. На ВДНХ и на Хорошовке при моих вопросах о примерзании упорно делали круглые глаза: по их словам нифига нет проблемы, всё открывается в любую погоду, на всех тестовых авто, которые стоят на улице.

ruthl3ss писал(а):

CRYSTAL писал(а):

ты б еще сравнил с М5

одна ценовая категория, один класс.

ты гонишь

CRYSTAL писал(а):

ruthl3ss писал(а):

CRYSTAL писал(а):

ты б еще сравнил с М5

одна ценовая категория, один класс.

ты гонишь

Тоже мысля проскачила подобная

CRYSTAL писал(а):

ruthl3ss писал(а):

CRYSTAL писал(а):

а4 уродина по сравнению с а5

я не пойму ктопокупает а5 1.8т, такой ацтой

ну почему ацтой..нормальный двигатель для городской и не шустрой езды..
у меня сестра на новой а4 с 1.8Т ездит.. ничо.. нравится и ей хватает

alexkaz писал(а):

Если кому чё интересно, спрашивайте.

Да не сделал ещё. Сёдня дождь, испачкалась уже. Ещё мусора всё испоганили. Решил сам на учёт ставить, в 10 у них был. В результате прошёл всё, кроме последнего окна. Надо было встать на полчаса раньше.
Под капотом полно места, а эти придурки запихали аккум в багажник, под колесо, которое надо вынимать, чтоб накачать колёса.
Но это фигня. Авто едет очень бодро до сотки, ИСке с ней тягаться ваще смысла нет. И дорогу держит просто отлично. Я по трассе гнал беспредельно, на ИСке тоже так смог бы, но было бы страшновато, уверенности нет в ней. После 140 А5 заметно сдувается, набирает, конечно, но далеко не так охотно, как до сотни. У Гыса до сотки должна выиграть, до 150 наверно сольёт. Ей бы мотор 3-3.5, турбо с тем же двойным сцеплением, тогда это был бы другой разговор. А так надоест наверно за пару лет, надо будет помощней брать.

Жрёт процентов на 10 больше ИСки, собака.

ЗЫ А чё щас мусора так обнаглели? Поймали за обгон, сматываться не стал, зря наверно. Трое их было, все офицеры, 1 жирный как скотина, с ним и разговаривал. Всё на видео записали. В машине у них был пластиковый прозрачный контейнер, весь наполненный мятыми 5-тысячными. Просили 3 по 5, еле-еле минут за 15 сторговался на 1 по 1 , засунул штуку в этот контейнер. Она там единственная была, остальные по 5.

Цитата:

Бэнг энд Олаффсен поставил ?
Какие ещё недостатки ?

Не, музыка - обычный Концерт, качеством на низкой громкости примерно как на ИСке (которая не Левинсон). На большой громкости ИСочные динамики искажают жёстко, на Ауди нет такого. Мне суперкачество не надо, слушаю 90% радио, 9% мп3 и 1% CDA

Недостатки в сравнении с ИС:
-Повышенный жор, особенно если гнать. Практически каждый набор скорости в пол прибавляет 0.1 л/100км, даже если вы проехали уже несколько сотен км. Если сравнивать расход при медленной езде, то Ауди может и поменьше лопает немного.
-Маленькие зеркала, на ИСке было гораздо удобней.
-Маленький очёчник, женские солнцезащитные очки на поллица не влезут однозначно.
-Шумка в целом чуть слабее, чем на ИС, правда, шумоизоляция арок лучше. Но эти гады решили хреново заизолировать мотор, т.к. машин типа спортивный. Лучше б сделали крутую шумку и добавили объёма мотору, спорту больше было б .
-Стёкла без арок, наверняка будут замерзать. Поэтому взял без Advanced key, чтобы поставить сигу с автозапуском, не оставляя ключа в салоне и не имея гемора со страховыми. С ключом неудобно, отвык уже кнопки жать каждый раз.
-Настроек в А5 гораздо больше, но кто б чё ни говорил про продуманность каждой мелочи у Ауди и про недопреиумность Лехусов, в Ауди всё гораздо геморнее. Для элементарных функций надо постоянно делать RTFM, а в ИС всё понятно с первых минут. Но зато она радио в поездке сканит постоянно самостоятельно.
-Кожа Милано - кирзач. Хотя, лучше намного, чем то убожество, которое пихают в C-класс. Зато не царапается . Надо бы по идее брать Валкону, но это бабки. Сами сиденья (у меня спортивные) намного удобней, чем в ИС, спина при долгой езде не устаёт, есть регулируемая поясничная опора. Хотя, боковые опоры затрудняют посадку-высадку.

Фары надо ещё испытать, ночью пока не ездил.
ИСку свою оставил, так что будет с чем сравнивать постоянно.

alexkaz писал(а):

Жрёт процентов на 10 больше ИСки, собака.