Как правильно ухаживать за красотой автомобиля?

1XXX писал(а):

Я надеюсь, что мой комментарий этой фразы не примут у админов за: троллинг - размещение провокационных сообщений с целью вызвать флейм, конфликты между участниками, оскорбления и т. п.

Такой тормозной жидкости не бывает, а то бы Лексусы не тормозили.

Уточню для незнакомых с темой (учасники форума не специалисты в сфере химоснов ЛКМ): 2К акрил-уретаны и поли-уретаны, коими окрашивают автомобили выдерживают обычные тормозные жидкости

DmitriyZ писал(а):

1XXX писал(а):

Я надеюсь, что мой комментарий этой фразы не примут у админов за: троллинг - размещение провокационных сообщений с целью вызвать флейм, конфликты между участниками, оскорбления и т. п.

Такой тормозной жидкости не бывает, а то бы Лексусы не тормозили.

Уточню для незнакомых с темой (учасники форума не специалисты в сфере химоснов ЛКМ): 2К акрил-уретаны и поли-уретаны, коими окрашивают автомобили выдерживают обычные тормозные жидкости

спорить с Вами не буду, но была ситуация: у товарища были диски покрашены обычной авто-краской и сверху покрыты автомобильным лаком, в общем, как красят кузов
При прокачке тормозов мастера вовремя не закрутили штуцер и струя тормозной жидкости стекла на диск. Они ее не вытерли и ничего не сказали - в итоге краска и лак на диске вздулись

1XXX писал(а):

И это колесо в заводской окраске?

DmitriyZ писал(а):

1XXX писал(а):

И это колесо в заводской окраске?

нет, я же написал, что диски были покрашены как кузовная деталь, т.е. сначала загрунтованы, затем покрыты краской и лаком

суть в том, что от тормозной жидкости ЛКП еще как страдает

Просто есть несколько технологий в зависимости от объёмов производства...
А если по ремонтной, то запросто могли перелить лака, а он уже при превышении технологически обоснованного слоя никогда не встанет по человечески и всю жизнь будет рыхлым и химически слабостойким...
А ежели там ещё и проблеммы с соблюдением пропорций компонентов

Ну а дела с Арморкоат больше заключаются в его предназначении в качестве эластично-упругой защиты ЛКП, а не в обработке автомобиля для защиты от тормозухи.

Я когда-то тестировал концентраты б/к окрашенными по ремтехнологии тест-пластинами: так две недели их лежания в разных б/к особо их и не изменили, но вот 1К грунт съедают на раз.

Dmitri S писал(а):

И какова цена этого удовольствия?

AutoPersona писал(а):

Dmitri S писал(а):

И какова цена этого удовольствия?

Вас интересует цена самого продукта? или уже стоимость услуги?

Dmitri S писал(а):

AutoPersona писал(а):

Dmitri S писал(а):

И какова цена этого удовольствия?

Вас интересует цена самого продукта? или уже стоимость услуги?

я так понимаю что для его нанесения нужен краскопульт,как минимум?)) тогда стоимость услуги

cusco писал(а):

AutoPersona я тут прикупил Autosol mit-nano и Collinite 476, скажите как лучше наносить, что то одно или пирогом ? и как вообще это лучше делать, всмысле выдержка и сам процесс ?

DeGlucker писал(а):

AutoPersona, а удаление вмятин делаете ? Тиранули левую заднюю дверь, крыло (на крыле вмятина небольшая). Краска вроде осталась, царапки ессно есть. И как бы оценить стоимость работ ?