Климат - кондиционер зимой работает ?

Фелечита писал(а):

Есть какое-то плюсы-минусы кроме осушки воздуха?

vshtark писал(а):

Кондей будет работать при любой температуре за бортом. Он также работает и тогда, когда греет печка. Когда не надо охлаждать воздух в салоне - он его осушает. В холода при отключенном вручную кондиционере стекла потеют гораздо интенсивнее.

wa писал(а):

vshtark писал(а):

Кондей будет работать при любой температуре за бортом. Он также работает и тогда, когда греет печка. Когда не надо охлаждать воздух в салоне - он его осушает. В холода при отключенном вручную кондиционере стекла потеют гораздо интенсивнее.

А на чем основано это мнение? Есть ведь и другое, что кондер принудительно отключается при отрицательных температурах.

Эдичка писал(а):

wa писал(а):

vshtark писал(а):

Кондей будет работать при любой температуре за бортом. Он также работает и тогда, когда греет печка. Когда не надо охлаждать воздух в салоне - он его осушает. В холода при отключенном вручную кондиционере стекла потеют гораздо интенсивнее.

А на чем основано это мнение? Есть ведь и другое, что кондер принудительно отключается при отрицательных температурах.

принудительно это ручками? на "автомате" он работает и зимой...

wa писал(а):

Эдичка писал(а):

wa писал(а):

vshtark писал(а):

Кондей будет работать при любой температуре за бортом. Он также работает и тогда, когда греет печка. Когда не надо охлаждать воздух в салоне - он его осушает. В холода при отключенном вручную кондиционере стекла потеют гораздо интенсивнее.

А на чем основано это мнение? Есть ведь и другое, что кондер принудительно отключается при отрицательных температурах.

принудительно это ручками? на "автомате" он работает и зимой...

А то, что кнопка горит, это может ничего не означать. Я говорю именно о работе самого кондера. На "авто" он имеет статус включенного это да. Это и ясно, ведь температура может и измениться, например повыситься до нуля и более, даже в пределах поездки, ну допустим при совсем несильном минусе.

когда что-то горит, это ВСЕГДА что-то означает. и когда при отрицательных температурах ставишь климат на авто загорается индикатор кондиционера и стекла отпотевают. отключаешь кондиционер - начинают запотевать. и при этом за бортом - 15 да и по расходу есть некоторая разница, я писал об этом

Naeel писал(а):

Эдичка

лучше ... не ... просто

расскажи чё там в Перми ?

wa писал(а):

Собственно почему на это так влияет режим рециркуляции?

Эдичка писал(а):

когда что-то горит, это ВСЕГДА что-то означает. и когда при отрицательных температурах ставишь климат на авто загорается индикатор кондиционера и стекла отпотевают. отключаешь кондиционер - начинают запотевать. и при этом за бортом - 15 да и по расходу есть некоторая разница, я писал об этом

flashLAV писал(а):

Лампочка означает, что выбран Автоматический режим работы системы кондиционирования - это не только сам кондиционер но и вентилятор, заслонки, автоматическое переключение "Забор воздуха внутри/снаружи" и т.д.

Вот из-за этих систем и повышается расход..



А кондиционер перестает включаться после 0 по Цельсию

Остальным двойка
Даже при принудительном выборе направления обдува(авто есс-но отключено) , скорость потока остается в автоматическом режиме

Vicvic470 писал(а):

Остальным двойка

Vicvic470 писал(а):

Даже при принудительном выборе направления обдува(авто есс-но отключено) , скорость потока и его распределение остается в автоматическом режиме