Работа печки на прогреве на LX470

Fidelio писал(а):

VaceK писал(а):

установщики говорят, что типа америкосовский иммобилайзер не возможно обмануть...

БЕГИ от таких установщиков!!! Мне на два LXа ставили B9 - проблем никаких! Если нормальный установщик попадётся, то сможет не ослабить, а наоборот, усилить защиту авто.

REUTMEN писал(а):

Вот из-за этого и отказался. Штатный иммобилайзер оказывается выключенным. Стойкость к угону падает

+1 у меня все готово к автозапуску. надо только копию ключа сделать и сныкать в обходчике и будет работать... но я не стал делать из тех же соображений ну ниче, щас пару раз жопу отморожу, буду и во дворе ставить и автозапуск сделаю...

REUTMEN писал(а):

Я этого не понимаю. Как это в только в режиме автозапуска? Если ключ засунули под торпедо и он там всегда то и иммобилайзер всегда "открыт".

AlexB писал(а):

Есть блок обхода иммобилайзера. Чип подключается к рамке иммобилайзера только по комманде от сигналки на автозапуск, и спрятать его можно очень хорошо под панелью. Если просто провернуть замок нарезаной болванкой, иммобилайзер останется закрытым и движок не заведется.

Именно! И блок этот (обходчик иммобилайзера) прячется совсем не под торпедой, а скажем, под задним или переднем сидении и команда от этого блока поступает на разблокировку иммобилайзера только при заводе с пульта. Ключ прятали под торпеду лет 5 назад! сейчас уже так ни один нормальный установщик не делает!
Я сам свою машину с ключом (правда без иммо) завести не смогу, потому в машине он есть, но совсем не под приборной панелью

VaceK писал(а):

А у меня другая проблема:
поставил с автозапуском, так она блин не может обмануть иммобилайзер. машина заводится и орет как бешенная. причем орет штатным сигналом. типа понимает, что заводят не с ключа, а в обход.
времени все не хватает на поездку к другим спецам по сигналкам.
установщики говорят, что типа америкосовский иммобилайзер не возможно обмануть... Ваше мнение...

Kangaro писал(а):

так вебасто ж салон тоже греет...
это что ты под этим подразумевал?
она то салон греет но вот исходя из опыта эксплуатации в северных условиях, могу рассказать, что вебасто быренько кончает аккумулятор, поэтому многие имеют 2 штуки))) один пользуют второй заряжают, ну это если греть салон вебастой. я обхожусь просто прогревом двигателя вебастой, затем запуск двгателя и прогрев салона ,вышел , сел и поехал на всё уходит минут 40, при темпиратуре от - 35С* до - 40С* , но я стараюсь не ездить на своей от - 30С* но бывает, что приходится(

Грамотные установщики вообще никогда не ставят прогрев печки (салона) от вэбасты.
Кстати по прогреву салона - я делаю чуть по другому. В -40 сначала минут 20-30 грею машину вэбастой, потом при работающей же вэбасте завожу машину. Салон при этом нагревается вообще махом.
Еще один ньюансик - для того чтобы не гонять зазря горячий тосол через печку, я вэбасту поставил после печки. Таким образом у меня впервую очередь вся энергия нагрева от вэбасто идет в двигатель. И двигатель прогревается намного быстрее чем если тосол сначала гоняется через радиатор и патрубки печки, где быстро остывает.
Кстати все установщики ставят вэбасту именно перед печкой а не после.
+ я еще замотал вэбасту и ее трубки утеплителем фольгированным (фольгой внутрь) благодаря чему сама вэбаста остывает от окружаещего воздуха медленнее.

p/s/ как кстати ведет себя подвеска в морозы? Я вообще на машинах обычно езжу до -50 и эта зима будет первой для моего лексуса. Вот думаю чего делать? До этого у меня из машины были паджерик, 80-ка, 100-ка без гидры естественно и никаких проблем не было при такой эксплуатации - даже аммо не кончались.
Главное это чтобы она автоматом не ерзала туда сюда на холодную я так понимаю. вот только не знаю как сделать это ...
Хоть выводи в салон отключатель работы подвески в стоящем состоянии

Живу кстати от тебя в 200 км так что - земляки!

jekas писал(а):

у меня проблема с сзадней печкой, включаю обогрев сверху дует холодный воздух а с низу в ноги горячий, в чем проблема ?посоветуйте!

Vassel писал(а):

jekas писал(а):

у меня проблема с сзадней печкой, включаю обогрев сверху дует холодный воздух а с низу в ноги горячий, в чем проблема ?посоветуйте!

нет проблем включи что бы только снизу дуло. Регулятор на потолке над вторым рядом сидений

gyugo писал(а):

Kangaro писал(а):

так вебасто ж салон тоже греет...
это что ты под этим подразумевал?
она то салон греет но вот исходя из опыта эксплуатации в северных условиях, могу рассказать, что вебасто быренько кончает аккумулятор, поэтому многие имеют 2 штуки))) один пользуют второй заряжают, ну это если греть салон вебастой. я обхожусь просто прогревом двигателя вебастой, затем запуск двгателя и прогрев салона ,вышел , сел и поехал на всё уходит минут 40, при темпиратуре от - 35С* до - 40С* , но я стараюсь не ездить на своей от - 30С* но бывает, что приходится(

Грамотные установщики вообще никогда не ставят прогрев печки (салона) от вэбасты.
Кстати по прогреву салона - я делаю чуть по другому. В -40 сначала минут 20-30 грею машину вэбастой, потом при работающей же вэбасте завожу машину. Салон при этом нагревается вообще махом.
Еще один ньюансик - для того чтобы не гонять зазря горячий тосол через печку, я вэбасту поставил после печки. Таким образом у меня впервую очередь вся энергия нагрева от вэбасто идет в двигатель. И двигатель прогревается намного быстрее чем если тосол сначала гоняется через радиатор и патрубки печки, где быстро остывает.
Кстати все установщики ставят вэбасту именно перед печкой а не после.
+ я еще замотал вэбасту и ее трубки утеплителем фольгированным (фольгой внутрь) благодаря чему сама вэбаста остывает от окружаещего воздуха медленнее.

p/s/ как кстати ведет себя подвеска в морозы? Я вообще на машинах обычно езжу до -50 и эта зима будет первой для моего лексуса. Вот думаю чего делать? До этого у меня из машины были паджерик, 80-ка, 100-ка без гидры естественно и никаких проблем не было при такой эксплуатации - даже аммо не кончались.
Главное это чтобы она автоматом не ерзала туда сюда на холодную я так понимаю. вот только не знаю как сделать это ...
Хоть выводи в салон отключатель работы подвески в стоящем состоянии

Живу кстати от тебя в 200 км так что - земляки!