Покупка нового RX350 (III)

Aleksey1705 писал(а):

Vladislav.V писал(а):

Lexus - это не суета между рядами

Да, но это характерно, сравнивая Лехус и бумер или финик наприме, а не новую и мтарую модель одного производителя! Я думаю, что года через 3 сделают рестайл и может че-нить с двиглом замутят! Так же как и с RX2 было.

Quad174 писал(а):

у нового этого вообще багажника никакого... из нормального паркетника сделали что то непонятное ИМХО! в салоне плохо смотрится, на дороге нормально, но в салоне центральная анель помоему вообще такой формы не в тему.в багажнике какойто взъём непонятный, да, колесо в багажнике, хорошо, неиспачкаешся доставая снизу, но очень некрасиво смотрится этот взъём помоему, и непрактично...

Quad174 писал(а):

колесо в багажнике

nexussssss писал(а):

п.с. единственный минус - колесо в багажнике

Ну тут и плюсы и минусы есть
В RX1 тоже в багажнике было,но, кстат пол багажника был в ровень с проёмом, но съедалось место под полом. В RX2 нравится эргономика подпольного пространства багажника, но не дай Бог вменять колесо, когда говнище на дорогах

Quad174 писал(а):

у нового этого вообще багажника никакого... из нормального паркетника сделали что то непонятное ИМХО! в салоне плохо смотрится, на дороге нормально, но в салоне центральная анель помоему вообще такой формы не в тему.в багажнике какойто взъём непонятный, да, колесо в багажнике, хорошо, неиспачкаешся доставая снизу, но очень некрасиво смотрится этот взъём помоему, и непрактично...

Тойота "причесала" RX под задачи для которых он и "заточен", точнее, для которых его покупают, а именно - престижный автомобиль бизнес-класса, которому высокая посадка нужно скорей для удобства парковки, обзора и безопасности. Ведь у большинства владельцев RX почти всю жизнь живет на асфальте, а самое большое бездорожье, которое он "покоряет" - грунтовка перед гольф-клубом, багажника хватит для перевозки клюшек, и запаса продуктов на неделю из гипермаркета... Поэтому, если за счет багажника удалось изменить конструкцию, улучшить шумо- и виброизоляцию, уменьшить расход топлива, сделав полный привод подключаемым, а не постоянным - то почему бы нет?
Нужна грузоподъемность и проходимость? Есть GX и LX, а также десяток Тойот... Эти выводы я делаю глядя на свой опыт эксплуатации: пока последний год шли стройки-ремонты - да, неоднократно мой Рекс, груженый доверху вагонкой, обоями, ведрами с краской и т. д. полз по снежной целине на дачу, под отчаянные вопли и мат трекшн-контроля... Но ремонты-стройки, слава Богу, кончились, дорогу стали регулярно чистить, ничего тяжелее и габаритнее портфеля и спортивной сумки я давно уже не возил... Не меняю на IS или GS только потому, что уже привык высоко сидеть-далеко глядеть, и очень ценна в условиях древнего города с историческим центром возможность залезть для парковки на бордюры и сугробы...
Все ИМХО, извиняюсь за "многабукафф" - пятничный вечер и Jack Daniels настраивают на философский лад...

Цитата:

Поэтому, если за счет багажника удалось изменить конструкцию, улучшить шумо- и виброизоляцию, уменьшить расход топлива, сделав полный привод подключаемым, а не постоянным - то почему бы нет?

Вот именно. Ведь это всего-лишь совсем небольшая жертва при изменении типа задней подвески, что безусловно пошло только на пользу. Я бы вообще назвал это главным отличием РХ3. А то почитав эту и другие темы, складывается ощущение, что Тойота просто прям взяла и из вредности типа ухудшила эргономику заднего багажника Или никто не заглядывал под днище?

Цитата:

в багажнике какойто взъём непонятный, да, колесо в багажнике, хорошо, неиспачкаешся доставая снизу, но очень некрасиво смотрится этот взъём помоему, и непрактично...

Согласен, то что сотворили с багажником смотриться коряво. Много раз подходил, открывал, закрывал ... но так и не смог полностью с этим смириться. Привык к ровному полу багажника. То что задняя подвеска поменялась в лучшую сторону это да ... А вот по поводу колеса не согласен что это хорошо. В прошлом году перед НГ перевозя полный багажник бухла и закуски на дачу, в лесу спустило колесо. Машина была седан, но колесо тоже храниться под полом багажника. Вот пришлось попрыгать, сначала разгрузить багажник, разместив все в салоне. Потом достать колесо и домкрат с компрессором, а после установки повторить все опять в обратной последовательности. Плюс один согрелся. Самое практичное расположение запаски конечно на двери багажника как на RAV-4, но с точки зрения эстетики не лучший вариант, да и под весом колеса быстро провисают петили и появляется скрип. Как вариант отказаться от подиума в багажнике можно путем размещения докатки и заказав пол багажника от американской версии автомобиля. Но это уже для самых не примеримых ...

YarCamper писал(а):

Quad174 писал(а):

у нового этого вообще багажника никакого... из нормального паркетника сделали что то непонятное ИМХО! в салоне плохо смотрится, на дороге нормально, но в салоне центральная анель помоему вообще такой формы не в тему.в багажнике какойто взъём непонятный, да, колесо в багажнике, хорошо, неиспачкаешся доставая снизу, но очень некрасиво смотрится этот взъём помоему, и непрактично...

Тойота "причесала" RX под задачи для которых он и "заточен", точнее, для которых его покупают, а именно - престижный автомобиль бизнес-класса, которому высокая посадка нужно скорей для удобства парковки, обзора и безопасности. Ведь у большинства владельцев RX почти всю жизнь живет на асфальте, а самое большое бездорожье, которое он "покоряет" - грунтовка перед гольф-клубом, багажника хватит для перевозки клюшек, и запаса продуктов на неделю из гипермаркета... Поэтому, если за счет багажника удалось изменить конструкцию, улучшить шумо- и виброизоляцию, уменьшить расход топлива, сделав полный привод подключаемым, а не постоянным - то почему бы нет?
Нужна грузоподъемность и проходимость? Есть GX и LX, а также десяток Тойот... Эти выводы я делаю глядя на свой опыт эксплуатации: пока последний год шли стройки-ремонты - да, неоднократно мой Рекс, груженый доверху вагонкой, обоями, ведрами с краской и т. д. полз по снежной целине на дачу, под отчаянные вопли и мат трекшн-контроля... Но ремонты-стройки, слава Богу, кончились, дорогу стали регулярно чистить, ничего тяжелее и габаритнее портфеля и спортивной сумки я давно уже не возил... Не меняю на IS или GS только потому, что уже привык высоко сидеть-далеко глядеть, и очень ценна в условиях древнего города с историческим центром возможность залезть для парковки на бордюры и сугробы...
Все ИМХО, извиняюсь за "многабукафф" - пятничный вечер и Jack Daniels настраивают на философский лад...

+ пицот мильоноф

YarCamper писал(а):

Ведь у большинства владельцев RX почти всю жизнь живет на асфальте, а самое большое бездорожье, которое он "покоряет" - грунтовка перед гольф-клубом, багажника хватит для перевозки клюшек, и запаса продуктов на неделю из гипермаркета...

Видели бы вы моего леху сеня с утра после вчерашней поездки на охоту по бездорожью (ехал перпендикулярно дороге)

А в целом +1

Zloy_86 писал(а):

Видели бы вы моего леху сеня с утра после вчерашней поездки на охоту по бездорожью (ехал перпендикулярно дороге)

Видели бы вы моего рекса сегодня с утра после вчерашней поездки на пострелушки...
Но это исключения, лишь подтверждаюшие правило

ruthl3ss писал(а):

ну а че все расскаываете.... фотки давайте!

Стыдно...

YarCamper писал(а):

ruthl3ss писал(а):

ну а че все расскаываете.... фотки давайте!

Стыдно...

Вам стыдно, а нам любопытно че на нем преодалеть можно

Aleksey1705 писал(а):

YarCamper писал(а):

ruthl3ss писал(а):

ну а че все расскаываете.... фотки давайте!

Стыдно...

Вам стыдно, а нам любопытно че на нем преодалеть можно

Да много куда на нем можно, меня честно говоря эти газетные штампы про грунтовку перед гольф-клубом и клюшки в багажнике просто безмерно веселят