Свечи в масле. Что делать?

Cherokee писал(а):

Отношения с мастером ихним вроде неплохие, я у них постоянно делаю машинки, но и верить на слово тоже не хочеться. Нужны аргументы.

Если связался с ними единственный аргумент у тебя это пачка денег Пластмассу эту наверное не заварить не заделать не получится она особая, поищи на разборке другой радиатор это самый дешевый способ.

Cherokee писал(а):

А вообще у Рексов есть такая слабость- радиаторы?

У новых после 2003 есть, до, незнаю, в Москве говорят что из-за противогололедных реагентов якобы текут. а так фирма тоета кичится своим качеством и просто так его терять не будет.

Вроде у всех современных иномарок такое есть, Хундай по гарантии обклеивал пластмассу радиаторов липким вспененым полиэтиленом.

И совсем забыл, когда делаешь серьезный ремонт цену надо умножать на 1.5 из-за всяких неотворачиваемых болтиков, порваных шлангов, забытых гаек, незавернутых хомутов. Всегда после разборки остается куча ненужных гаек У тебя это +радиатор. Умные люди перед ремонтом обговаривают цену и потом не дают увиличить ее ни на копейку, а серьезные ремонтники, очень стараются уложиться в эту цену.

Cherokee писал(а):

В общем определился я. Отдаю двигло на разбор с заменой колец, всех прокладок, помпы и всякой мелочи. Бюджет с запчастями 1500$. Зато движок будет как новый. Если у мотористов прямые руки.
Хочу попоросить их пофоткать процесс. Интересно мля.
P.S. Может посоветуете, что ещё можно сделать, раз двигло разбирают, чтоб вообще было OK.

Cherokee писал(а):

Там на сервисе фоткали по моей просьбе, так что могу выложить фотки

Фоток так и не дождались

Генри писал(а):

снять каты и визуально посмотреть на наличие просвета или забитости

DmitryZ писал(а):

А они разве снимаются? Я думал их вырезать надо...

Человек писал(а):

Для проверки ничего снимать не надо, просто вворачивается простой манометр для шин в дырку от передних лямдазондов и меряется давление на ХХ должно быть 0.1 атм /бар
_________________